1月4日，重庆果园港国家物流枢纽举行集中开工仪式，加速提升口岸功能、完善多式联运体系。包括两江新区鱼嘴铁路货运站南场、多式联运智慧运营中心等在内的多个重点项目今明两年陆续竣工后，以果园港为核心打造的内陆国际物流枢纽将基本成型。
近年来，围绕建设内陆国际物流枢纽和口岸高地的目标，重庆已初步形成以水空铁口岸为龙头，海关特殊监管区为支撑，各类进口商品指定口岸为补充，国际贸易“单一窗口”为平台，与沿海沿边重要口岸紧密配合、协作联动，类型多样、功能较全的开放口岸体系。
在口岸建设推进过程中，需要破解一些难题。鉴于此，致公党市委会在去年的重庆两会上提交了一份《高质量建设西部陆海新通道，助推重庆口岸发展的建议》的集体提案。
围绕一体化布局、信息化建设、通关效率三个方面存在的问题，提案针对性地从口岸规划建设、协同发展、智能化水平三方面提出建议。
比如，在口岸建设方面，提案建议合理规划果园港区及鱼复物流片区内港口、铁路等海关监管区的布局及物流线路，完善果园港监管作业场所建设，助推班列常态化开行。在充分发挥果园港作为国际物流关键节点作用方面，建议统筹开展多式联运中心等设计建设工作，兼顾各方需求，对标国际先进多式联运中心，重点提升多种物流无缝衔接和智慧口岸信息化智能化水平，达到高效服务和严密监管的统一。
市级相关部门对提案进行了认真研究办理。2020年5月，提案主办部门市政府口岸物流办复函，介绍了规划口岸建设总体情况，并正积极推动果园港口岸查验基础设施建设。
就在致公党市委会收到复函的一个月后，总投资约60亿元重庆果园港国家物流枢纽重点口岸功能及重点基础设施等14个重点工程项目集中开工。这其中就包括果园港海关集中查验场所，该场所建成投用后将为外贸企业提供一站式海关查验服务，可大幅提高查验效率，便利企业通关。 本报记者 周尤 实习生 冉罗楠