本报记者 王鹏杰
2月22日，美国股市收盘时，特斯拉报714.5美元，较前一交易日收盘时的781.3美元下跌66.8美元，跌幅为8.55%，这是自去年9月以来，特斯拉股价跌幅首次超过8%，上一次还是在去年的9月23日，当日下跌10.34%。
经过此次大跌，特斯拉单日市值缩水超过640亿美元，几乎跌去两个小鹏汽车，受此影响，全球科技类股票尤其是新能源汽车板块陷入下跌浪潮，包括苹果、亚马逊和微软跌幅在2%至3%，蔚来、小鹏、理想汽车等跌幅均在7%左右。
而在2021年1月开始，新能源汽车板块其实已经开始现出疲态，包括A股在内的众多新能源汽车相关股票均呈现了不小的跌幅。如比亚迪已经从高点下跌近17%，宁德时代从高点下跌15%左右......如此表现，验证了资本市场中“周期”的威力，曾经的“小甜甜”，变成了现在的“牛夫人”。
但是，在全球都在寻求新能源行业发展的大环境下，不少分析师更倾向于将此次新能源汽车的下跌视为中期的调整，长城证券分析师认为，新能源板块的长期逻辑没有变化，短期下跌更多是因为资金获利了结的原因。此外，“电动汽车是中国少数在爆发初期就具备产业链优势的行业，我们可以清晰预见中国产业链公司可以充分分享这次大浪潮红利。这或许是我们未来10年见证的少数10倍以上量级的产业机会。”
而特斯拉的大跌，似乎隐隐与其此前大举投资数字货币比特币有关。特斯拉CEO马斯克在此前表示特斯拉已经买入15亿美元以上的比特币资产，从而令比特币价格狂飙突进至历史最高价58318美元。
然而，美国财政部长、美联储前主席珍妮特·耶伦对比特币持有悲观态度，她在2月22日的一次演讲中表示，比特币在合法性和稳定性方面仍存在重要问题，不认为比特币可被广泛用作交易机制。“在使用的范围内，我担心它经常被用于非法融资。这是一种极度低效的交易方式，处理这些交易所消耗的能量是惊人的。”
耶伦的这番表态令比特币大幅下挫，盘中跌幅一度达到了16%，令数十万交易者一夕“爆仓”，这或许也是导致“明牌大买家”特斯拉股价下跌的因素——投资者担心特斯拉买入比特币会令其利润前景受挫。
从更宏观的角度来看，申万菱信分析师对记者表示，此次新能源板块的全球调整，原因有二：一是美国名义利率抬升，主要来自实际利率抬升和通胀压力，特别是美国极寒天气压制美国原有产能，油价上涨预期较强。十年期国债收益率昨天盘中一度超过1.39%。对高估值和成长性资产形成压制；另一个原因是美欧疫苗进度较快，每周新增感染人数出现大幅下降趋势，导致市场对美国经济复苏预期加强，利好疫情受损股，资金从前期涨幅较大的科技板块流出，演变为板块轮动；另外波音777的发动机起火，也在短期内提升市场避险情绪。
他还认为，针对特斯拉本身而言，近日传出的特斯拉暂停接受最低版本的 Model Y标准系列订单，让市场担忧其产能、利润与规模扩张前景，也对股价形成压制。
本文图片来自东方财富网截图
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