4月30日，蔚来发布2021年一季度财报。数据显示，蔚来一季度营收79.8亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%；整车销售毛利率21.2%，综合毛利率19.5%；现金储备475.5亿元；经营性亏损2.96亿元，同比下降81.2%，环比下降68.2%。2021年第一季度净亏损为4.510亿元人民币，同比下降73.3%，环比下降67.5%。
销量方面，2021年第一季度交付数量为20060辆，实现季度交付新高，其中包括4516辆 蔚来ES8、8088辆蔚来ES6、7456辆蔚来EC6。同比2020年第一季度增长422.7%，环比2020年第四季度增长15.6%。得益于销量的增加，2021年第一季度蔚来汽车销售收入达74.058亿元，较2020年第一季度增长489.8%，较2020年第四季度增长20.0%。
销售成本方面，2021年第一季度蔚来销售成本为642750万元，比2020年第一季度增长317.5%，比2020年第四季度增长16.9%。2020年第一季度和2020年第四季度的销售成本增长与收入增长一致，收入增长主要受2021年第一季度车辆交付量增长的推动。
利润方面，今年第一季度蔚来毛利润为为15.548亿元人民币，较2020年第一季度的1.675亿元人民币的亏损总额增加了17.223亿元人民币，较2020年第四季度增加了36.2%，毛利率与2020年第一季度和第四季度的负12.2%和17.2%相比，提升为19.5%。蔚来财报显示，相比于2020年第一季度，此次车辆利润率的增长主要是由于车辆交付量的增加、平均销售价格的提高以及材料成本的降低。与2020年第四季度相比，车辆利润率的增长主要归功于NIO试点和100 kWh电池组的较高利用率。
研发费用方面，2021年第一季度蔚来的研发费用为6.865亿元人民币，比2020年第一季度增长31.4%，比2020年第四季度下降17.2%。不包括股份补偿费用（非公认会计原则），研发费用为6.5亿元人民币（9920万美元），较2020年第一季度增长26.4%，较2020年第四季度下降19.9%。
蔚来财报显示，研发费用较2020年第一季度增加的主要原因是，由于中国的COVID-19大流行，2020年第一季度研发活动减少。2020年第四季度研发费用的下降反映了由于新产品和核心技术的设计和开发阶段不同而产生的波动。
亏损方面，2021年第一季度蔚来的经营亏损为2.959亿元人民币（4520万美元），较2020年第一季度下降81.2%，较2020年第四季度下降68.2%。扣除股份补偿费用，2021年第一季度经调整的经营亏损（非公认会计准则）为1.994亿元人民币（3040万美元），较2020年第一季度下降87.0%，较2020年第四季度下降77.1%。
2021年第一季度净损失为4.51亿元人民币（6880万美元），较2020年第一季度下降73.3%，较2020年第四季度下降67.5%。扣除股份补偿费用，2021年第一季度调整后净亏损（非公认会计准则）为3.546亿元人民币（5410万美元），较2020年第一季度下降78.6%，较2020年第四季度下降73.3%。2021年第一季度归属于NIO普通股股东的净亏损为人民币48.75亿元（合7.441亿美元），较2020年第一季度增长183.0%，较2020年第四季度增长226.7%。
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