4月8日晚间，顺丰控股有限公司（002352）公布了2021年第一季度业绩预告，顺丰一季度预计亏损9-11亿元，扣除非经常性损益后预计亏损10-12亿元。
作为对比，在受疫情影响最严重的2020年第一季度，顺丰仍旧拿下了9.07亿元的净利润。
公告发布次日，顺丰控股股票跌停。
顺丰在公告中分析了一季度业绩承压的五大原因，包括新业务持续布局、基础设施资本投入、网络资源加码投放、人力成本增加、电商件拉低毛利。
公告称，顺丰正处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，顺丰继续加大新业务的前置投入。顺丰前不久发布的2020年财报也对新业务作出了说明，指出顺丰2020年快运、冷运及医药、同城、国际等新业务板块占总营业收入比例进一步提升至28.24%，成为公司业务新的增长引擎。
一季度业绩预告称，更完备的赛道和产品矩阵将为公司带来更广的用户群体，更大的市场空间，更好的规模协同。随着新业务的高速增长，将逐步释放格局红利和规模红利。
一季度业绩预告还提到，顺丰从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。
同时，顺丰从去年第四季度开始加大资本性开支投入，进行中转场自动化产能升级，也对业绩产生了影响。预计今年第二季度开始，产能瓶颈压力将得到缓解，今年下半年开始释放规模效益。
顺丰业绩亏损的第三个原因是，顺丰全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源，但在整合初期， 存在资源重叠投放的现象，预计在今年第三季度初见成效。此外，春节期间，顺丰给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。
公告还提及，由于同行在部分区域春节不打烊的安排，分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期。同时，顺丰的特惠专配业务量增长迅猛，下沉市场电商需求旺盛，但电商件毛利承压。
顺丰在公告中表示，后续将考虑以成本更适配的网络，逐步承接此类经济型业务，持续扩大资源协同复用，优化成本效率。