【年报】新冠疫情对于上市公司的影响，在2020年报中也逐步显现。受到重挫的航空、旅游、影视等行业，在1月30日相继发布业绩预报，结果堪称惨烈。
本文对航空公司中的三巨头，即中国国航、东方航空和南方航空三大股份有限公司的业绩做初步分析。
经公司财务部门初步测算，国航2020年年度预计归属于上市公司股东的净亏损约为135亿元至155亿元，扣除非经常性损益后的净亏损约为138亿元至159亿元。
南航预计2020年净亏损为79.07亿元到108.61亿元，扣除非经常性损益后净利润为84.23亿元到117.64亿元。东航预计2020年净亏损98亿元至125亿元，预计扣除非经常性损益净亏损107亿元至134亿元。
简单测算可知，三大航空公司2020年净亏损大约是312亿元-390亿元之间。扣非后净亏损在329亿元至411亿元之间。2020年，预计国航受损最严重，也是和其国际航班占比较高有关。
在2019年，三大航司都是盈利的。其中国航净利润64.09亿元，扣非净利润61.74亿元。南航2019年净利润26.51亿元，扣非净利润19.51亿元。东航净利润为31.95亿元，扣非净利润为 25.67亿元。
三大航司在2019年共实现净利润为122.55亿元，扣非净利润为106.92亿元。
尽管航司纷纷提质增效，严格成本管控，全力实施效益攻坚。但疫情以来，航班调整规模大、范围广、频率高，且机组隔离、防疫等为公司带来一定成本增量。受疫情影响，旅客出行意愿大幅降低，全球航空业遭受严重冲击。
新冠肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击，中国民航客运运输市场需求萎缩，产投倒挂，国际航线投入降至极低水平，整个航空行业经营面临前所未有的困难和挑战，整体收入规模大幅下降。
根据国际航空运输协会（IATA）预测， 2020年全球航空业亏损将达1185亿美元，全球航空公司裁员突破35万人，至去年11月已有40多家航空公司陷入破产。
国内航空业也面临前所未有的严峻挑战，市场需求和旅客出行意愿均大幅下降。根据民用航空局，截至2020年11月，中国民航旅客运输量同比下降38.2%，国内航线和国际航线旅客运输量分别同比下降32.1%和86.1%。
南航还在业绩预报中披露了部分运营数据，去年运力和收入客公里同比分别下降37.59%和46.15%，其中国际航线运力投入下降80.63%，收入客公里下降84.88%，座公里收入水平亦大幅下滑。
危机也意味着暗含机会，因为疫情终将结束，全球人民生活会逐渐恢复到常态中，出行将陆续恢复到常态。从投资角度看，三大航司目前市净率非常低，东航为1.32，南航为1.24，国航为1.29。
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