【头条公告掘金】
基石药业-B(02616)：预期2022年度收入总额将不少于4.75亿元
基石药业-B发布公告称，该集团截至2022年12月31日止年度的收入总额预期将不少于4.75亿元，较去2021年同期(2.437亿元)几乎翻了一番。截至2022年12月31日止年度不包括以股份为基础的付款开支的年度亏损预期将不超过8亿元，较2021年同期(约16.97亿元)大幅减少不低于53%。
据悉，该集团收入总额的增长主要是由于已上市产品的收入(包括精准治疗药物销售额及舒格利单抗的特许权使用费收入)增长预计将不少于3.9亿元，较截至2021年12月31日止年度的约1.628亿元大幅增长不低于140%。
点评：国家药监局去年9月受理了舒格利单抗的复发难治性结外NK/T细胞淋巴瘤(r/rENKTL)适应症的补充申请，并将其纳入优先评审。这是舒格利单抗在三期和四期非小细胞肺癌(NSCLC)后，第三个适应症上市申请。留意到美国FDA和中国药监局均为舒格利单抗r/rENKTL适应症授予了突破性疗法认定，因此该药物有极大潜力成为全球首个获批该适应症的免疫疗法，并通过差异化适应症布局持续释放国际化潜力。
基石药业两款精准治疗药物拓舒沃(艾伏尼布)和普吉华(普拉替尼)均被纳入国内《肝内胆管癌病理诊断专家共识(2022版)》。该专家共识还推荐肝内胆管细胞癌(ICC)患者进行IDH1和RET基因突变的检测。公司针对关键市场(截至8月25日已覆盖约700家医院)建立了完善的商业化队伍，将有助于公司进一步向生物医药企业迈进。
2023年上半年，(1)舒格利单抗(PD-L1)：由EQRx牵头在海外递交首个上市申请，r/r ENKTL适应症补充申请有望于2023上半年在国内获批;(2)普拉替尼(RET)：将于2023年在国内获批适应症补充申请，用于治疗RET 融合阳性的一线NSCLC;(3)nofazinlimab(PD-1)将于23年上半年公布一线肝癌(与仑伐替尼联用)的顶线数据。
【重点公告掘金】
长城汽车(02333)发布2022年度业绩，归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%
长城汽车发布业绩，于2022年1月1日至2022年12月31日，公司实现营业总收入1373.51亿元，同比增长0.69%;实现归属于公司股东的净利润82.79亿元，同比增长23.09%。基本每股收益0.91元/股。
点评：长城汽车是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一，深耕汽车领域32 年。公司全面掌握动力系统核心技术，具备核心零部件自研自产的实力，并可生产汽车制造设备。
公司目前旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，孵化全新独立运营汽车科技公司(“沙龙机甲”)，与宝马集团合资成立“光束汽车”。其中，魏牌以长续航DHT和咖啡智能为领先技术，向高端新能源品牌全面进阶;欧拉品牌定位女人品牌，以差异化战略迅速撬开全球新能源汽车女性市场新赛道;坦克品牌于2021年正式宣布独立运营，全面覆盖从紧凑级，到中大型，到全尺寸的高端越野SUV市场。
面对时代发展以及能源结构变革，长城汽车提前布局，持续深化汽车电动化发展之路，不断在混动、纯电、氢能三大领域进行精准投入。提出2025战略目标，持续推进全面、彻底的创新变革，向全球化智能科技公司转型。
澳能建设(01183)：与GSS Energy就东南亚发展电动汽车业务互相达成战略合作
澳能建设公告称，于2023年2月2日，澳能与GSS Energy订立不具有约束力的合作意向书，澳能与GSS Energy须根据约束力文件就于新加坡、泰国、印度尼西亚及马来西亚发展电动汽车业务互相达成战略合作，期限为3年，自合作意向书日期起计，除非澳能与GSS Energy于期限内另行以书面协议终止。
点评：澳能建设成立于2000 年，从事(1)钢结构工程、土木工程建设与装修及翻新工程;(2)高压变电站建设及其系统安装工程;及(3)设施管理、改造及维修工程及服务。主要客户包括澳门著名的世界级酒店、度假村和各博彩企业、澳门电力及澳门政府机构等。
公司属于立足澳门、覆盖粤港澳乃至中国内地的基建企业，且于澳门本地具有一定的稀缺性。公司承接各类基建项目，包括酒店、电力、轨道交通、以及新能源、5G、光伏等新基建项目。根据公司公告，目前正在进行讨论及协商的潜在电动汽车充电项目涵盖中国澳门约12850个私人及公共停车位。
澳能董事会及GSS Energy董事会认为东南亚电动汽车市场正处于上升态势，而澳能集团及GSS Energy集团希望寻求通过挖掘彼此的行业知识、销售及营销渠道以及专业知识而利用该态势，从而为双方集团创造协同联动效应，并提高两间集团在不断增长的东南亚电动汽车市场中的地位。
【港股重要公告一览】
