6月28日，荷兰皇家航空宣布，近日获得总计34亿欧元的资金支持。荷兰皇家航空发布的声明显示，在与荷兰政府及银行进行慎重讨论后，该集团就资金援助计划构成与政府达成一致，以确保资金流动性。
据了解，该资金援助计划分为两部分：一是24亿欧元循环信用贷款，其中90%为政府担保，贷款期限5年，由11家银行提供，其中荷兰银行3家，外国银行8家；另外还有10亿欧元国家直接贷款，期限5.5年，此部分贷款由荷兰政府直接提供，属于循环信贷的一部分。
不过，值得注意的是，荷兰政府提供的资金援助计划及条件须经荷兰议会批准。根据COVID-19新冠疫情危机中引入的国家援助措施暂行框架，此项援助计划也须经欧盟委员会批准。
资料显示，荷兰皇家航空创立于1919年，是目前世界上仍以原有名称运营的历史最悠久的航空公司，目前是法航-荷航（Air France-KLM）集团的荷兰子公司。今年二季度，法航-荷航集团的航空运输量减少逾95%。
早些时候，法国政府和荷兰政府就曾表态要帮助法航-荷航集团。此前4月，荷兰皇家航空曾表示，正在与银行就金融援助事宜进行谈判。彼时，荷兰政府表示，将向荷兰皇家航空提供20亿-40亿欧元（至多43.4亿美元）的财政援助，以帮助该公司在疫情危机中生存下来，援助形式包括政府贷款和国家对银行贷款的担保。
之后5月初，法国政府向该航空集团提供70亿欧元的援助。具体援助方案是，该航空集团从各银行获得40亿欧元贷款，其中90%由政府担保；法国政府直接提供30亿欧元贷款。法航-荷航集团获得政府直接贷款，需作出改善业绩和经营状况的相应承诺。至此，法航-荷航集团总计从法国和荷兰政府得到了104亿欧元的资金援助，法国和荷兰政府各自持有该航空集团14%的股权。
目前，疫情对于航空业的重创仍在持续。据CNBC 6月25日报道，国际航空运输协会（IATA）首席经济学家布赖恩·皮尔斯在接受CNBC采访时表示：“我们认为，到2020年，航空公司可能会损失史无前例的840亿美元。”
根据IATA的数据，2020年全球航空业的客运量（按收入客公里计算）同比2019年预期下降54.7%。客运量大致减半，只有22.5亿人次，运力预计下降40.4%。客运收入预计降至2410亿美元，低于2019年（6120亿美元），客运收益率将下降18%。
除了荷兰皇家航空以外，还有多家航空公司得到了本国政府的救助承诺。如，汉莎航空从德国政府获得90亿欧元救助；美国大多数主要航空公司则在2万亿美元救助计划中获得了一些支持。
皮尔斯表示，他预测2020年下半年航空业会出现复苏。至于2021年IATA预计，随着边境开放和需求增长，行业有望将亏损减至158亿美元，净利润率下降2.6%。航空公司也将进入复苏期，但许多绩效指标仍远低于2019年水平。客运总量预计将回升至33.8亿人次，远低于2019年的45.4亿人次。总收入预计达5980亿美元，比2020年增长42%，但比2019年低29%。
北京商报记者 陶凤 汤艺甜