开始前，需要强调的是，这份总结中只涉及估值方法及其分析，是片面的数字语言，而真正估值一家公司只有这些是远远不够的，小编会继续一边学习一边和大家分享其他的方法。
估值一家公司，首先需要准备的是：
①5年以来这家公司的年报（如果数据不足5年，能拿到几年是几年，如我举例的长城汽车A股，2011年上市，所以我只准备了2年的年报）
②这家公司最近一年的3份季报。
③和它同行业的其他几家具有代表性的公司最近的年报。
然后，通过历史数据的分析，看清选定公司“现金”、“收益”、“成长” 和 “财务健康状况”这四个方面的真实情况。
最后，通过同行公司之间的比较，确认选定公司的行业位置。
需要明白的一点是：历史数据毕竟只是历史，它并不代表全部，原因很简单：现在已然腐朽者，将来可能重放异彩；现在倍受青睐者，将来却可能日渐衰落。
Part A：现金为王
1. 自由现金流（FCF）
2. 经营现金流（OFC）
3. 市现率（PCF）
4. 现金转换周期（CCC）
PART B 收益性
1. 营业毛利率（GrossMargin）
2. 销售净利率（Net ProfitMargin)
3. 资产周转率（AssetTurnover）
4. 资产收益率（ROA）
5. 资产权益比率（Asset-to-EquityRatio）
6. 净资产收益率（ROE）
7. 投入资本金回报率（ROIC）
8. 股息收益率（DividendYield Ratio）
9. 市销率（PS）
Part C：成长性
1. 营收增长率（RevenueGrowth Rate）
2. 净利润增长率（NetProfit Growth Rate）
3. 每股收益（EPS）
4. 市盈率（PE）
5. PEG（市盈率相对盈利增长比率）
6.（每股收益增长率 股息收益率）/ 市盈率
Part D：财务健康状况
1. 资产负债率（Debt-to-AssetRatio）
2. 负债权益比率（Debt-to-EquityRatio）
3. 流动比率（CurrentRatio）
4. 速动比率（Quick Ratio）
5. 存货（Inventory）a. 存货增减率 b. 存货周转率
接下来先了解一下具体的：
1. 自由现金流（FCF）
关于FCF
a. FCF指的是一家公司可以每年提取但不致损害核心业务的资金。
b. 如果一家公司的FCF在营收的5%或者更多，你就找到印钞机了。
c. 很多在快速扩张初期的公司，FCF为负数（如星巴克、家得宝的发展初期）。这个时候你要从各个信息来源不断地确认：这家公司是不是把每一分赚来的钱又拿去赚钱而不是干别的了。
【数据分析】
a. 通过比较，我们看到其他几家质地不同的车企的FCF并不是负数，所以可以得出结论：FCF在汽车行业并不都是负值。
b. 究其原因，一方面是经营现金流有2.51%的降低，另一方面，资本支出（购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金）又有18.24%的增加。
c. 经营现金流的方面，深入“合并现金流量表”查看各项内容，均属正常增减范围。资本支出方面，在年报中，我们可以看到公司在购置新的设备、土地、厂房，准备扩建。
2. 经营现金流（OFC）
关于OFC
a. 经营现金流指的是“直接进行产品生产、商品销售或劳务提供的活动”产生的现金流。
b. 个人认为FCF为负数还情有可原，但是OFC为负数就比较麻烦了。因为经营现金流为负的公司，最终将不得不通过发行债券或股票的方式寻求另外的融资。这样做，不仅增加了公司的经营风险，还稀释了股东权益。
c. 对于OFC为负数的公司，要检查其应收账款是否大幅增加。如应收款大幅增加，甚至超过销售的增长了，公司很可能陷入了入不敷出的被动状态，警惕其资金链断裂的风险。
【数据分析】
a. 通过比较，我们可以看到，汽车行业的OFC增减并不稳定，长城2.51%的同比下降完全在合理范围里。
b. 深入“合并现金流量表”查看OFC具体内容，发现“薪资”和“各项税费”是同比增长幅度较大的两个方面。更多的员工和税赋支撑更高的销售业绩，情理之中。
3. 市现率（PCF）= 股价 / 每股现金流
关于市现率
a. 市现率可用于评价股票的价格水平和风险水平。
b. 市现率越小，表明上市公司的每股现金增加额越多，经营压力越小。
c. 高的市现率意味着一家公司正在以一个高的价格交易，但是它并没有产生足够的现金流去支撑它的高股价。
d. 相反的，小的市现率证明这家公司正在产生着充足的现金，但这些现金还没有反映到它的股价上。
【数据分析】
a. 通过比较，我们可以看到，长城的市现率并不乐观，但这对于一个在高速扩张的企业，我认为是合理的。
4. 现金转换周期（CCC）