顺丰7月营收继续增长，单票收入却创新低，多起安全隐患引发社会关注。
8月18日晚间，多家上市快递公司同步出炉2020年7月快递服务业务数据。
顺丰控股数据显示，受益于时效产品，特惠专配产品及其他新业务均保持了较高的增长，公司7月速运物流及供应链收入同比增长35.96%。具体来看，7月，顺丰控股速运物流业务营收113.67亿元，同比增长36.25%，业务量6.36亿票，增长72.36%；不过，公司单票收入在下降：单票收入17.87元，同比下降20.96%。供应链业务实现收入6.00亿元，同比增长30.72%。
从今年前7个月看，顺丰总共实现业务量42.92亿票，比去年同期增加19.07亿票，月均增加2.72亿票。此外，前7个月的42.92亿票也占到了顺丰2019年全年业务量的88.84%，业内预计顺丰最快将在8月达到去年全年的业务水平。
单票收入下滑被迫入局价格混战
顺丰7月业务数据还显示，在业务大涨的同时，顺丰快递的单票收入同时也在下滑，每笔平均为17.87元，同比下降20.96%。实际上，这不是顺丰单票收入第一次下降了，今年4月份顺丰发布的简报中，单票收入也从上一年的23.76元下滑到了18.82元，同比也减少了20.79%。
直接降价之外，顺丰还推出了系列优惠措施。今年6月，丰巢智能柜上线“送到柜”寄件服务，省内寄顺丰6元起，省外7元起；7月，顺丰又在官方平台启动优惠活动，包括寄件满赠福利和寄件津贴，用户可以购买3元立减券和全国寄件八五折优惠券，抵扣运费。
除了顺丰，其他快递巨头也不同程度地出现了这个问题。这背后，皆因行业大打“底价牌”，单票价格一再下探，物流江湖的市场争夺战正酣。
作为行业里的“高价玩家”，顺丰为抢占电商市场也不得不加入降价队伍，单票收入从1月的19.7元一路降至6月的17.89元。再看其他，“通达系”单票收入则集体进入2元时代，其中圆通降价幅度最大，同比下降28.28%至2.16元。在美上市的中通未公布6月经营数据，根据8月发布的第二季度财报，可以推测其降价力度也不小，剔除跨境业务收入后，中通单票收入为1.29元，较去年同期的1.77元同比下降20.9%。中通方面解释称，单票收入的下降主要是“因市场竞争加剧，以及加大对网络合作伙伴的补贴力度所致”。
实际上，除了行业里的老玩家，像极兔快递、众邮快递这样的诸多新玩家也在积极加入低价战局。
对此，有业内人士表示，预计下半年价格战仍将持续，行业正向寡头垄断格局迈进，龙头公司将进一步分化。这也是一场谁都不敢怯场的混战。
旗下公司近期多次因安全隐患遭监管查处
快递业务增速的同时，安全隐患也不容忽视。据中国经济网记者统计，近四个月内，顺丰控股旗下公司因存在安全隐患，三次遭监管查处。
2020年7月21日，广州市天河区应急管理局对广州顺丰速运有限公司东圃营业部罚款1.1万元。2020年4月19日，贺兰县公安局对顺丰速运有限公司作出处罚，责令其限期整改。2020年4月9日10时许，贺兰县公安局网络民警与该所民警联合对顺丰速运贺兰县分公司进行网络安全执法检查时，发现该快递公司未落实网络安全等级保护制度，存在诸多网络安全隐患。
发现网就此问题向顺丰寻求更多了解，但并未得到正面回复。舆论认为，类似事件表明，当前快递业集中复工复产，疫情防控和安全防范压力交织叠加，包括顺丰在内的快递行业安全生产形势依然复杂严峻，一些地区存在寄递易燃易爆物品、交通事故、安全生产事故、防范疫情风险意识淡薄、寄递渠道安全监管存在盲区和漏洞等问题。
有媒体指出，全行业要深刻汲取事故教训，切实加强复工复产安全责任落实，坚决遏制事故事件多发频发势头，确保寄递渠道安全畅通，为打赢疫情防控阻击战、保持经济平稳运行和社会和谐稳定创造良好寄递安全环境。尤其是像顺丰这样的巨头品牌，更应该发挥行业龙头的示范效应。