经济日报-中国经济网北京6月29日讯 （记者 齐慧）交通运输部6月29日公布了5月交通运输经济运行情况。数据显示，5月，交通运输主要指标持续恢复，交通固定资产投资累计增速由负转正，货运量实现月度正增长，港口货物吞吐量平稳增长，营业性客运量、中心城市公共交通客运量进一步恢复，疫情造成的缺口正在加快补齐。
“今年以来，交通部通过固定资产投资、复工复产、货运运行和营业性客运量等四大方面，为维护我国经济发展和社会稳定大局提供有力保障。”交通运输部新闻发言人孙文剑表示。
交通不畅，百业难兴。专家表示，作为经济发展的“先行官”，在统筹好疫情防控和经济发展两个大局中，交通运输领域正在“先行”，增强了我国经济发展的韧性和后劲。
客货双双回升，社会秩序持续稳定
5月份，我国客货运客服疫情的不利影响，双双实现回升。
从货运上看，5月份全国完成货运量40.7亿吨，由4月的下降2.1%转为增长0.4%，为今年以来首次实现正增长。
从客运上看，5月份，完成营业性客运量7.4亿人，恢复至去年同期的50.7%，恢复程度较4月提高10.9个百分点。尤其是中心城市公共交通持续恢复。5月，36个中心城市公共交通完成客运量35.2亿人，恢复至去年同期的60.9%，恢复程度较4月提高10.9个百分点。
取得这样的成绩实属不易。突如其来的新冠肺炎疫情让各行各业受到较大冲击。交通运输作为保障基本生活生产运输的基础性行业，在自身遭受到巨大冲击的情况下，坚决落实党中央决策部署，出色完成了各项运输保障工作，有力促进了社会秩序的持续稳定。
疫情发生后，交通运输行业在积极配合各地防疫，阻断疫情通过交通工具传播的同时，全力发动行业企业和从业人员，积极做好防疫人员、物资和基本生活物资的运输。据统计，1月27日至6月5日，累计向湖北地区运送防疫物资和生活物资177.58万吨，运送电煤、燃油等生产物资422.05万吨。
为了在保证防疫的情况下尽快推动复工复产，交通部门还利用包车、包机等方式“点对点”运送农民工返岗，通过中欧班列等方式加强与境外的物资沟通。5月份，中欧班列累计开行1033列，同比增长43%，首次突破1000列，发送货物9.3万标箱，同比增长48%，单月开行列数和发送量均创历史新高，为维护国际产业链供应链，助力全球抗疫作出了积极贡献。
有关专家表示，为了保障社会稳定，交通运输行业付出了巨大努力和成本。以高速公路为例，为降低物流成本，支持疫情防控，从2月17日到5月5日，全国收费公路免收车辆通行费，共免收高速公路通行费1590多亿元。交通运输部等部门还联合出台了《关于进一步降低物流成本的实施意见》，从“制度、要素、税费、信息和综合成本”5个维度提出了24项重点工作共35项具体举措，减轻物流企业负担，降低物流综合成本。
投资缺口补齐，经济复苏前景良好
“1月至5月，交通固定资产投资完成10223亿元，同比增长0.9%。今年以来累计增速首次实现增长，表明疫情造成的交通投资缺口已初步补齐。”交通运输部新闻发言人孙文剑在此前的新闻发布会上表示。其中公路完成投资7183亿元，同比增长1.0%，内河、沿海分别完成投资219亿元和199亿元，分别增长1.9%和1.7%。5月份单月完成投资3433亿元，同比增长27.0%。
今年以来，在其他各项投资受阻的情况下，交通投资加快落地，稳住基本盘，激活新动能。交通运输部多次作出部署，要求加快推动重大项目建设，着力扩大交通固定资产有效投资，用新技术为传统交通项目赋能，使交通项目成为新基建的主力军，使交通运输成为扩大内需的主力军。
据介绍，目前交通行业主要领域均已复工复产。截至6月22日，在建重点项目复工率达到99.84%。公路水路运输企业复工率达到98.7%，其中客运和货运企业复工率分别达到98%、99.6%。
有关专家分析认为，交通技术固定资产投资缺口补齐，拥有多方面的意义。
首先，交通领域项目体量大，投资大，可以有效带动投资，对冶金、机械、建筑、电力、信息、精密仪器等行业也有很强的拉动作用，为在疫情防控下落实中央“六稳”“六保”要求、全面建成小康社会提供重要保障。
其次，交通运输在促进消费中具有“乘数”效应和“催化”作用。加快交通领域基础设施建设，有利于进一步改善交通环境，有效激发我国消费潜力。
此外，交通基础设施投资，还有助于地区提升发展能级。比如，6月24日，由中铁十八局集团承建的全国唯一一座科技城——绵阳科技城集中发展区西片区首批6条城市道路工程顺利通过验收，为提升绵阳科技城集中发展区基础设施路网建设迈下了扎实的一步，将进一步推动绵阳的经济发展和产业转型升级，实现“全国一流、国际知名的创新型城市”的发展目标。
就业保障充足，千家万户饭碗更牢
交通运输部有关负责人表示，交通运输经济逐渐回到正轨，也带动了更多人就业。
疫情初期，客货运需求都有较大跌幅。疫情期间，铁路客运业务受到严重冲击，约90%以上的道路运输企业处于亏损状态，大多数水路运输经营者存在船舶停航情况，民航企业创造月度亏损新纪录。司机等重点群体就业、生活压力明显加大。
在这种情况下，5月份客货双双回升意义不言而喻。国家统计局数据显示，2018年末中国全国共有交通运输、仓储和邮政业企业法人单位57.0万个，从业人员1396.7万人，分别比2013年末增长126.2%和12.0%。客货运回升，意味着这些人的基本生计有了保障。
与此同时，交通基础设施投资的加快落地，也带动了就业的增长。
今年34岁的张学军家住云南省临沧市云县，十几岁起就外出务工。受疫情影响，今年春节后就一直在家，无法外出打工，收入受到较大影响。大临铁路复工复产后，有一技之长的张学军成功应聘，在隧道内从事风枪手的工作。离家不远收入也不错，解决了全家的经济问题。
交通基础设施建设项目施工周期长，用工规模大，历来是保就业的“重器”。而且，交通基础设施建设一般远离闹市人群，便于集中管理。今年以来，各交通基础设施建设项目纷纷采取点到点运输、划定隔离区域、加强个人防护等方式，加快推动复工复产。
复工复产后，各项目又根据实际情况，纷纷加大招工规模，增加就业人数，稳定社会预期。截至5月14日，全国仅铁路建设项目进场人员就达63.7万人。
专家表示，我国现在正在从交通大国向交通强国转变。各项投资的进一步加大，交通经济的好转，给劳动力就业带来的不仅是量的增长，而且是质的提升。比如，在建设领域，超级盾构、高寒高原铁路、跨海大桥、长大隧道、智慧公路等新装备、新方案，需要有更高知识储备的人才。而在应用领域，5G通信、北斗导航、无人驾驶、物联网应用等，也需要有相关的人才来驾驭。这些，都能够创造更有技术含量更富吸引力的就业岗位，帮助中高层次人才找到职业道路和人生理想。