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自从美国纽约WTI原油价格下探到负值之后，全球各国终于开始正视石油需求的下跌。而另一重要能源——天然气，也开始重回人们的视线之中。实际上，在疫情爆发前，中国、韩国等东亚国家就已经开始加大对天然气的使用。
据悉，中国的天然气消费量不断提升，预计在未来几年内将超越日本，成为全球最大的液化天然气（LNG）进口国。而天然气的消费提升，也提升了中国在天然气领域的基础设施建设能力。据了解，中国西部首座储气库群总投资达70亿元，总库容为57亿立方米，目前已开工建设。除此之外，中国的LNG船也传来了好消息。
据媒体4月22日最新报道，中国船舶集团有限公司与卡塔尔石油公司通过视频连线，并以云签约的方式，正式签订了总金额超过200亿元人民币的"卡塔尔石油——中国船舶集团液化天然气船建造项目"。这标志着中国迄今为止最大的造船出口合同的诞生，同时也开创了中国LNG船建造项目的新纪元。
事实上，卡塔尔石油公司向中国订购LNG船，除了是看中中国强大的基建能力之外，与其LNG战略也息息相关。据了解，卡塔尔石油公司日前宣布启动北田—东（NFE）项目的开发钻探活动。这一阶段的北田扩展项目，将会使卡塔尔的LNG产能从7700万吨/年提升到1.1亿吨/年。这也使得该公司急需增加运输天然气的能力。
据卡塔尔国家能源事务部长表示，NFE开发钻探活动的开始是实现卡塔尔提高LNG产能战略的一个重要里程碑。据悉，卡塔尔因项目需求需要60艘LNG船。而去年，卡塔尔石油公司已启动了100多艘LNG船的招标。
值得一提的是，韩国大宇、现代、三星三大船企仍占据全球近80%的市场份额。本次，中企能够得到卡塔尔石油公司的订单，无疑说明了中企的造船实力正逐步追上成名已久的巨头。
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