汽势Auto-First｜刘天鸣
一
则公告终止了众泰汽车不断上扬的股价，也让其重整意向投资人浮出水面。
4月6日，众泰汽车发布公告称，已完成股票交易异常波动进行的必要的核查，并于7日开市起复牌。
自从1月12日众泰汽车发布公开招募投资人进展情况后，其股价便开始快速增长。据公告显示，众泰汽车在1月12日至3月22日收盘价累计涨幅为252.63%，累计换手率为92.42%，股价也从1.2元增长到4.02元（3月22日收盘）。
值得注意的是，在两个多月的时间里众泰汽车累计换手率达到92.42%，这意味着在这段时间里，众泰汽车股票的交易量与发行总股数基本一致。通常情况下，高换手率代表着股票具有较好的流通性，也是投资机构短线炒作看中的股票。
就众泰汽车而言，高累计换手率极有可能是投资机构短线炒作，而炒作的动机便是众泰汽车1月12日发布公告中指出的已有多家意向投资人前来就参与预重整、重整事宜进行沟通，并且有两家意向投资人缴纳保密保证金和意向保证金。
由于意向投资人还处于对众泰汽车尽调阶段，意向投资人的信息并没有公开披露，但特斯拉、小米等车企或科技公司与众泰汽车联姻的“绯闻”，在股吧、贴吧等社交平台中广泛流传。
在众多“绯闻”中，众泰汽车与宝能的合作被广泛关注。1月20日，山东临沂市商务局网站发布一条消息，宝能汽车与临沂众泰合作项目得到了很大的进展。因此外界猜测，宝能汽车将接手众泰汽车临沂生产基地。随后，宝能汽车相关负责人回应称，该项目还在商讨中，同时，山东临沂市商务局也删除了这则消息。
究竟是谁参与了重整事宜？众泰汽车在核查结果公告中给出了答案，众泰汽车表示，经向公司预重整管理人浙江京衡律师事务所核实，特斯拉、小米、蔚来和宝能均不是之前公告中提及的有关协议的相对方。
同时，众泰汽车也披露两家达成意向的投资人信息，两家意向投资人分别为上海智阳投资有限公司（以下简称智阳公司）和湖南致博股权投资基金管理有限公司（以下简称致博基金），其中，智阳公司已签署《保密协议》和《意向协议书》，并缴纳了相应的保密保证金和意向保证金，致博基金仅签署了《保密协议》缴纳了保密保证金。
目前，两家意向投资人仍处于内部评估过程中，并没有进一步明确投资意向，这也就意味着众泰汽车等来的“白马骑士”并没有正式出手相助，能否顺利重组还存在不确定性。
此外，众泰汽车的重组意向投资人与力帆汽车重整投资人也完全不同，在力帆股份重组中，满江红股权投资基金作为重整投资人完成了力帆股份的破产重组，满江红股权投资基金是由重庆两江股权投资基金和吉利迈捷投资有限公司共同投资组建，吉利迈捷是吉利汽车集团完全控股的投资公司。
相较之下，参与众泰汽车破产重组的两家投资人则截然不同。汽势Auto-First根据天眼查资料显示，智阳公司和致博基金均属于私募基金管理人，从这两家私募基金的股权结构上看，并没有出现车企的身影。
由于私募基金具有较强的保密性，不排除有车企的资金存在于这两家私募基金管理人管理的私募基金内，但汽势Auto-First通过中国证券投资基金业协会查询到智阳公司和致博基金管理的管理规模区间均在0-5亿元，相较力帆汽车30亿元的转增股票受让价款，众泰汽车的“白马骑士”掌控的资金似乎并不够。
既没有车企背书也没有足够体量的资金管理规模，那智阳公司和致博基金为何参与众泰汽车重整？
一方面可能是源自私募基金的投资理念，相较于公募基金，私募基金追求绝对的投资回报，会选择ST股票或业绩较差的股票进行投资，股价低、有噱头的众泰汽车或许是一个很好的选择。
另一方面则是看中了众泰汽车的“壳资源”。由于众泰汽车整车生产几乎处于停滞状态，控股股东处于破产清算阶段，资产负债率仅为72.3%（截止2020年三季度），其壳资源还算不错。
截止4月7日收盘，众泰汽车跌停收报3.82元，总市值跌至77.46亿元。众泰汽车能否像力帆汽车那样完成重组，重新回到汽车产业中，或许还需要看两家重整投资人的意向。（图片来源自网络）