经过10年研发和生产，奥克赛自主研发的M2型风翎轻型运动飞机今天正式收到中国民用航空华东地区管理局的型号合格证，进入产业化阶段。
M2型风翎轻型运动飞机是一款全复合材料水陆两栖飞机。过去5年的时间，这一机型通过计算、分析、试验、试飞等方式确定符合相应的安全水平。会上，中国民用航空华东地区管理局为上海奥科赛飞机有限公司正式颁发M2型轻型运动飞机型号合格证（TC），中国民用航空华东地区管理局适航审定处处长钱惠德介绍，这是我国首款具有合格证的民用水陆两用轻型飞机，为我国通航产业发展增加了一抹亮色。
风翎号与传统飞机相比优势体现在具备水面与陆地起降的功能，这样的功能可以广泛应用于不具备常规起降跑道的区域使用，大大增强了飞机在恶劣环境的使用场景。上海奥科赛飞机有限公司董事长毛一青介绍，“我国通航机场资源非常溃泛，但我们的水域资源和水库非常丰富，我们的野外相对平整的草地很多，风翎飞机可以不受场地限制，在这些区域进行作业起降。风翎飞机驾驶易学，教学大纲为30小时，具备汽车驾驶证的人员通过40-45天的驾驶培训合格后即可获得民航局颁发的运动类飞机驾驶执照。”
颁证仪式的举行也意味着进入产业化阶段，目前，这一机型已经收到多国的订单。活动现场，中国享飞就飞飞行俱乐部公司与奥科赛通用航空公司签署20架飞机的采购订单。
去年10月23日，临港新片区大飞机园正式起航，22个项目集中签约入驻，投资总额超过200亿元，随着各个产业细分领域领军项目的入驻，也为临港新片区航空航天产业的特色化、集群化发展打下基础。
10年研发进程中项目进展起起落落，成功研制实属不易，毛一青表示，临港新片区低空数字化应用的前期规划、特殊政策实现以及研发人才集聚成为成功的关键要素。目前太阳能无人机机型等机型也正在研发测试进程中，随着国家民航局明确“十四五”推动公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”，企业在航空产业发展也有了更明确的发展方向。
仪式现场，临港新片区无人机数字化应用示范服务平台也正式启用。该平台是由临港管委会指导、临港科技城公司建设，是临港地区通用航空、无人机等航空器研发、作业运行、低空物流等新兴低空数字化领域产业的服务平台，也是临港陆、海、空无人系统综合示范区重要组成部分，平台的启用将为临港地区无人机和低空空域使用提供更安全的保障，合理规划临港地区低空空域资源，探索更多的低空数字化应用场景，转换无人机技术的生产力为社会服务。
随着示范服务平台功能的完善，华东地区无人机企业、中国航天、中国联通等有关无人机产业链部分重要测试验证、产品交付验收、研发生产相继入驻临港新片区，无人机行业在医疗、治安、交通、测绘等应用领域陆续成型。临港科技城公司现场也与星逻智能就园区数字化无人机示范应用签约协议，标志着临港科技城正式打响园区数字化转型的第一枪，科技城公司在临港集团的带领下将加快推进园区数字化建设。临港科技创新城经济发展有限公司党委书记施决兵表示，接下来也将在临港新片区进一步科技创新和产业融合能力，打造有国际市场竞争力的航空航天体系。
未来通用航空产业发展也有很大的成长空间。市经信委重大装备处处长吴栋林表示，随着中国商飞、中国航发商发等企业在上海的快速发展，上海已在航空产业领域集聚了科研力量、人才队伍以及完备的政策体系，众多的配套企业和载体为上海发展通用航空产业创造有利条件。
作者：祝越
编辑：唐玮婕
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