6月10日，中汽协发布5月汽车产销数据。今年5月，全国汽车产销分别达到192.6万辆和186.2万辆，环比增长59.7%和57.6%，同比下降5.7%和12.6%，降幅比上月分别收窄40.4%和35.0%。今年1至5月，全国汽车产销961.8万辆和955.5万辆，同比下降9.6%和12.2%。
中汽协方面分析称，一方面企业对促进政策存在预期，提前安排生产计划；另一方面随着供应链的恢复，复工复产节奏加快，企业尽最大努力安排生产，有的企业已经恢复到双班制。这使得5月全国汽车工业和汽车市场快速恢复。
“截至目前，除小部分企业受疫情影响没有复工外，全国的汽车企业复工复产情况良好。汽车企业的生产人员流动、物流运输、供应商供货情况均大幅好转，产能逐步爬坡。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。
其中，5月乘用车产销分别完成170.1万辆和162.3万辆，环比分别增长70.8%和68.2%，产量同比增长5.2%，销量同比下降1.4%。与上月相比，生产增速由负转正，销售降幅收窄42%，整体产销已接近正常水平。今年1至5月，乘用车产销分别完成819.6万辆和813.3万辆，同比分别下降1.1%和3.6%。
5月，新能源汽车产销表现也较为出色，当月产销分别达到46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到24%。今年1至5月，新能源汽车产销双双超过200万辆，分别达到207.1万辆和200.3万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21%。
尽管受到国际物流不畅、国内供给能力较弱等因素影响，5月汽车月度出口数量仍然创下年内新高。中汽协数据显示，当月企业出口24.5万辆，环比增长73%，同比增长62.3%。
中汽协方面分析认为，我国汽车产业目前处于普及的后期，居民对汽车的消费需求数量仍然非常巨大，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，产业发展的基础有保障。但今年二季度受疫情影响，产业链供应链及终端消费市场均受到冲击，短期内产销出现较大波动。
“随着国家和地方一系列保经济增长政策的出台，政策效应逐步释放，正常的经济秩序将快速恢复，经济运行会很快回归正常轨道。”陈士华分析称，“尤其是进入6月以后，购置税减半等政策开始刺激燃油车消费市场，预计产销形势将会继续好转。”
图片来源：中汽协