2020年联合国大会上宣布2030年“碳达峰”2060“碳中和”的目标，我国一向是说到做到。但在那么多的时间完成如此艰巨的目标，可以说是时间紧任务重。
为达成这一目标，我国多线并进，对于环保的措施一直在紧罗密布的进行着。风能、水能、光伏等清洁能源都得到了快速发展，也取得了一定成效。
近日，一场以氢能为支点，瞄准“双碳”目标的攻坚战已然打响。
昨日，北京市重磅发布氢能产业发展实施方案(2021-2025年)。其中提出，2025年前，具备氢能产业规模化推广基础，产业体系、配套基础设施相对完善，培育10-15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨。交通运输领域，探索更大规模加氢站建设的商业模式，力争完成新增37座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
“十四五”规划纲要中，氢能就被列为六大未来产业之一，能很好地实现由高碳向低碳的转型，肩负着实现碳中和的重要使命。
氢能属于清洁能源、高效能源，其应用场景具有多样性和广泛性，如传统化工生产领域、氢燃料电动汽车和分布式发电等领域。
随着氢能市场需求的不断扩大，氢能在我国经济和生态环境发展中的战略地位日益凸显。
根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。
当前，国内多个龙头从制氢、储氢、用氢等方面积极布局氢能行业。2021年1-7月国内氢能产业公开投资事件超80起，名义总投资金额逾2500亿元，同比增长超90%，其中百亿级投资规模的项目超过10起。
对于产业的发展现状，当前，我国制氢以煤制氢与工业副产氢为制氢主要来源，占比分别为64%、21%，绿氢替代缺口巨大。
储运方面，但随着运输距离增加，多种储运路径并行方案为主要方向；我国加氢站以外供及气氢加氢为主，近几年加氢站数量快速增长，2020年为128座；
国内氢能源汽车尚处于起步阶段，2020年氢能源汽车保有量约7352辆，以物流车与客车为主，交通领域将作为氢能下游应用市场发展的突破口。
A股上市公司中氢能源产业链核心标的有：
