根据36氪的报道，10月11日，据万达官微消息，万达集团董事长王健林表示，他要亲自带头万达副总裁以上高管，全部换乘红旗汽车。并接下中国一汽董事长徐留平交给的红旗轿车钥匙。
这一幕发生在万达与一汽的合作签约仪式上。
据悉万达将与红旗及红旗伙伴共同成立汽车服务公司，依托万达旗下商业广场和文旅项目，在全国范围内建设“全新红旗商超体验店”，未来将建设“红旗万达智慧社区”。
此前，万达集团和中国一汽于8月20日在长春签署了战略合作协议。从官方消息来看，早在7月14日，红旗经销商泰岳集团曾发布消息称，一汽红旗、万达集团、泰岳集团在北京进行战略合作会谈，三方初步达成合作意向。
万达不是第一次涉足汽车相关领域，2016年曾投资入股银隆新能源。天眼查显示，目前万达集团仍持有银隆新能源3.73%股份，是银隆新能源的第六大股东。
说实在，看到万达和红旗签约甚至于万达的高管都要去做红旗的汽车，很多人都会觉得很奇怪，为什么会出现这样的情况，我们到底又怎么看这件事呢？
首先，对于万达来说，当前将万达的高管和日常的办公用车换为红旗汽车，实际上对于万达来说是一件非常好的事情，因为我们知道之前万达的高管基本上做的都是比较豪华的汽车，而王健林更是以做迈巴赫著称，但是现在伴随着万达高管全部换了红旗汽车，实际上从某种意义上而言，进一步降低了万达整体的运营成本，因为相比于那些豪华轿车来说，红旗汽车的性价比还是非常高的，这对于万达来说无疑在自身的管理和经营方面具有非常大的好处。
其次，万达换用红旗汽车只是一个标志性事件，最核心的关键依然是万达和红旗在整个市场上面的合作，我们看到红旗汽车所在的中国一汽集团，将会和万达利用万达旗下的商业广场，文旅影院酒店等等资源，进一步地提升红旗的体验店的布局；而且在能源体系的建设方面，红旗和万达之间将会利用主要的7000多家停车场进行智慧停车系统的构建，这无疑也是最核心的关键点；而且万达同样是一个拥有较强会员生态的企业，有海量的万达会员和红旗之间可以实现会员的共享，如果这一切的设想都能够成功的话，那么无疑能够帮助万达与红旗实现较好的发展。
第三，对于当前的万达来说，万达自从逐渐摆脱自己在房地产市场的压力之后，实际上已经开始逐渐进入全面发展的状态之中，而和红旗的合作无疑是进一步在自身业务优势的基础上进行拓展，但是我们看到之前万达在很多产业多元化的发展过程中，都有不同程度的裹足不前的现象，合作往往是雷声大雨点小，所以对于当前的情况来说，万达和与红旗的合作虽然值得看好，但是也必须要小心警惕，万达的这种合作缺乏足够的落地能力，只有真正的将这些合作的执行力提升上去，才能够帮助万达实现更好的发展。