三大指数呈现低开低走的格局，继续集体下跌调整，沪指跌破了3300点并跌穿了30日均线，下跌的幅度加剧，而创业板守住了2700点，盘中一路跌破2700点后立马反弹，虽然已经跌破10日均线，但下方还是有30日均线支撑着，市场成交量跌破万亿，其中有人2天就把这两月的浮盈亏光，一句话总结，每次你想大干一场的时候，就会被大干一场。
截止收盘，北向资金净流出42.51亿，盘面上公路铁路运输概念板块走强，汽车芯片概念板块大幅回调，最惨的是新能源这块，比如天齐锂业，比亚迪等都是遭爆锤，下跌原因是比亚迪传闻称遭大资金减持，最让人费解的是半导体板块，北方华创、立昂微业绩大增，然后本次大幅回调，说明市场炒的还是预期，当利好来临之际就是主力借利好出货之时。
另外，新能源的风电还是比较强的，比如龙头大金重工逆市上涨，上涨原因是原材料价格下降的传导效应，加上下半年预期非常好的因素催化，还有基建板块也是逆势上涨，主要是因为“超预期的企业中长期贷款”市场的解读，导致基建板块上涨，后市可留意其持续性。
近期战绩回顾：
7月行情已经开始，所以下周准备重点干一只翻倍大牛，净利润，同比增长三百倍，目前总市值才63.36亿，所以潜力是被严重低估的，迄今为止，共5家主力机构，持仓量总计8131.26万股，占流通A股21.51%，而且多数机构认为该股长期价值较高，投可加强关注。
筹码目前也是底部单峰密集的形态，目前属于潜伏期，一旦突破上方3年平台压力，即可打开上升空间，进入主升浪近期成交量翻倍量，股价在不断地尝试突破2年周期的底部平台，有望启动，现在就是最佳的布局时机，感兴趣的朋友前来 供 众 浩【随风论市】，打出“7月”即可。
一个重要利好登场近期，高层印发《公路网规划》，依托高层公路网发展通道经济，注重与沿线旅游、制造、物流、电子商务等关联产业深度融合发展，引导优化区域产业布局，促进产业链供应链安全稳定。
并且，提升公路服务区服务品质，设置人性化服务设施和充换电、加氢等设施，因地制宜丰富文化、旅游、休闲等服务功能，其实公路网的建设是一盘大棋，会直接带动公路路桥、工程建筑、工程机械相关产业发展，还将促进物流运输、电子商务、自驾游的发展。
从市场层面上看，在外围市场的历史长河中，诞生了很多投资大师，最成功的还是巴菲特，靠投资便能长期处于各地最富有的前十人中，正是巴菲特取得了巨大的成功，才让价值投资闻名于世！
不过，能入巴菲特法眼的公司是凤毛麟角，因此很多投资者把持有时间长当作价值投资，其实是一个很大的误解，而在巴菲特苛刻的条件下，之前的比亚迪就被巴菲特看中，然后斥巨资2.3亿美元，认购比亚迪2.25亿，一直持有到现在。
在巴菲特的加持下，比亚迪一路便走出了10倍的上涨行情，让大家直呼巴菲特的魅力，无论是大幅上涨还是回调，巴菲特都没有动，一直持有到现在，比亚迪也正式化茧为蝶，今年来成为各地新能源汽车销量冠军，市值更是成为首个上万亿市值的车企。
此外，比亚迪火爆的销售，也让巴菲特获得了丰厚的回报，豪赚700亿港元，不过在比亚迪高歌猛进下，本次市场传来巴菲特清仓比亚迪的消息，其缘由是之前花旗银行持有比亚迪1.63亿，但到了11号持仓增加2.25亿至3.89亿，占比35.39%，而增加的数目恰好是伯克希尔的数目。
对此，比亚迪公司的回应是，由于巴菲特持有比例非常大，如果涉及到变动，一定会提前披露，在官方出来表态后，比亚迪虽然出现了一定的反抽，但难改放量下跌的事实，成交量放大到139亿，说明有散户在出逃。
其实，新能源龙头比亚迪的下跌，自然也导致了新能源类公司的跳水，赛道公司也出现了10%左右的跳水调整，其实对于巴菲特清仓比亚迪，冉哥觉得不用大惊小怪，人家虽然说是价值投资者，但也是来赚钱的，达到一定涨幅卖也很正常，公私募机构不用完全被外资牵着鼻子走。
并且，冉哥认为若按传统车企的估值来看，比亚迪当前的估值确实高了，但若按后面的智能驾驶来看，比亚迪的潜力还是很大，而对于科技这一块，巴菲特大概率不是很熟悉，因此不吃后面智能驾驶那段红利也很正常，但作为市场顶梁柱的机构们，对内的市场与公司一定要自己的定价权。
冉哥认为，本轮最热的赛道公司连续重挫，严重影响了市场人气，同时也拖累了各大指数连连下跌，不过从6月社融数据、新增贷款与M2来看，都是超预期的，因此赛道公司调整是本轮阶段性上涨后的一次正常回调，该主线中长期还会反复炒作，板块上留意基建、特高压、军工等概念板块的低位机会，小仓位博弈即可。