文/球子 审核/子扬 校正/知秋
华为的标签绝非“万金油”，并不是放在任何一家企业身上就能发挥出理想的效果，比如与华为合作的小康股份，算是一个“扶不起的阿斗”。
11月2日，小康股份发布了前三季度的财报数据，数据显示，公司前三季度实现营收入114亿元，归母净利润亏损高达10.89亿元。
需要明白的是，华为在与小康股份达成合作后，联合推出的赛力斯华为智选SF5，华为是有帮助小康股份在售卖这台车，在上市之初，华为便宣布，这款赛力斯华为智选SF5在一周的时间，便收获超过6000辆的订单，已经可以并肩目前的造车新势力。
不仅如此，在华为的光环下，与糟糕业绩形成鲜明对比的便是小康股份的股价，自从与华为合作之后，小康股份市值可谓是一飞冲天，巅峰时期，市值更是达到千亿，成功跻身“千亿俱乐部”，即便到现在，小康股份的市值也稳定在900亿。
现如今看来，华为的光环并未让小康股份营收出现大幅度增长，反而在今年前9个月的时间，亏损了超10亿元。
看到这里，相信不少人都在怀疑华为的科技实力。但在笔者看来，造成小康股份亏损的原因并不在华为的身上，毕竟华为只是一家汽车解决方案供应商，他们联合打造的赛力斯华为智选SF5上，仅仅是搭载了华为的智能汽车解决方案，一些核心技术依旧由小康股份提供。
那么，是什么原因导致小康股份接连亏损？在笔者看来，主要有两方面的原因，首先，小康股份疯狂的收购行为，导致亏损了资产。
按道理来讲，小康股份已经不需要以收购资产的方式，来提升自身的实力，因为，该车企的旗下已拥有多个品牌加持，其中包括赛力斯、东风风光以及东风小康等品牌。
但是，小康股份在收购方面从未令人失望，在2018年，小康股份收购了泸州荣大86.37%的股权，并承诺，在2018年到2020年实现净利润的增长，如果没有达到预期，小康股份将对受让方进行补贴。
实际上，泸州荣大在三年期间的净利润并未达到小康股份向受让方承诺的预期，不过，小康股份并未按期履行承诺，而是将净利润的补偿延期至2021年，值得一提的是，在扣除业绩承诺之后，小康股份还额外支出3.8亿元。
毫无疑问，上述收购事件，无疑在2021年，给小康股份造成巨大的资金压力，最关键的是，小康股份的公司负债率更是高达74.75%，资金流动比例占比非常低，仅有0.75。
也因此，债务的压力无疑进一步提高了财务费的攀升，如此一来，这也必将损耗公司的利润。
其次，在于小康股份自身的产品实力不够硬。以赛力斯华为智选SF5为例，上市之初，销量成绩有目共睹，但是到了8月份，赛力斯华为智选SF5的销量仅为642台，显然，即便有华为光环的加持，这台车的销量依旧不好。
而这主要的原因，还得归结为小康股份的技术实力不够硬。一直以来，小康股份在赛力斯身上使用新能源技术，一直饱受争议，因为在纯电技术背景下，赛力斯却采用混动模式。
大众集团研发中心负责人威德曼曾表示，赛力斯的混动模式已经属于过时技术。
总之，打铁还需自身硬，即便有华为的光环加持下，如果企业在运营以及技术方便不达标，依旧很难在市场中快速发展，显然，小康股份是一个典型的例子。