中航机电:有知名机构高毅资产参与的,共65家机构于5月17日调研我司,

2022年5月18日中航机电(002013)发布公告称:东吴证券钱佳兴、Greenlane刘峰、PAG刘亚纬、爱建证券自营章孝林、安信基金许杰、彼得明奇基金康健、碧云资本徐睿艺、方正资管陈月、财通证券自营郭琦、纯达基金冯东东、丹羿投资龚海刚、德邦基金杜彩雯、东方阿尔法高丰臣、东吴创投刘戬、东证资管余偲媛 蒋蛟龙 焦新裕、高毅资产吴嘉懿 庞韬、光大保德信林晓枫、广发基金吴晓钢、广发资管真怡、国君资管杨坤 杨步青、国联人寿夏雪冰、中信资管杨晓宇、国投瑞银李轩 朱益青 陈林海、海富通刘洋、海通证券刘彬、恒生前海唐楠、恒越基金吴荻、红筹投资郭荣琛、华泰柏瑞陆从珍、红土创新陈若劲 杨一、华安基金花超、华创证券黎泉宏、华控基金许萌、华润元大哈含章、华夏基金佟巍 胡斌 代瑞亮、混沌道然万大平、中银证券资管陆莎莎、嘉合基金梁超逸 王维、健顺投资常启辉、玖鹏资产陈虹宇、君康人寿宋强磊、凯丰投资黄杨、名禹资产王友红、浦银安盛李浩玄、前海联合杜宏笙、富邻投资张波、上海信托刘白、上银基金颜枫 马小东、泰达宏利李更、天风资管范伊歌、天治基金顾申尧、途灵资产赵梓峰、沃珑港投资董煜、西部证券自营 陈曦、新华资产舒良、永赢基金张璐、易方达基金张一哲、银华基金石磊、长信基金齐菲、招商基金王晗、中宏保险朱超、中金资管冯达、中融基金王可汗 骆尖、中信建投雷皓、中信证券自营李建伟于2022年5月17日调研我司。

本次调研主要内容:

问:过去三年各个子公司收入增速并不一致,如何理解子公司收入增速差异的现象?主要是哪些因素造成的?

答:公司下属子公司生产不同的机电产品,每种机型的机电产品占比不同,每年交付货量和交付型号也不同。增速的影响因素主要有:产品型号不同,不同型号的价值不一样;内生技术的迭代,产品技术升级会增加其产品的价值。


问:疫情对公司原材料供应以及生产交付有没有影响?

答:疫情对公司影响较小,员工居住在各工厂附近。原材料供应主要依靠体系内部供应,受外部影响小。少数的外协加工零件如受疫情影响无法外协生产,可以在工厂内部完成生产加工。


问:过去几年公司的单季度毛利率水平在年内呈逐季度上升趋势,请问背后的规律和原因,今后是否还会延续这种趋势?

答:毛利率是由结算方式和产品生产方式造成的,不构成确定性趋势。


问:公司是否面临产能不足的问题?是如何解决的?

答:公司是“多品种、小批量”的生产模式,目前是科研生产能力不足而不是产能不足。公司每年都在循序渐进的进行技改投入和科研投入。


问:庆安制冷剥离的进度?

答:庆安制冷剥离涉及关联担保问题,目前公司正在积极解决中。


问:公司年报中提到“公司正在持续推进航空机电维修能力的整合与建设,打造一站式的航空维修服务模式”,对航空维修服务的未来设想和布局是什么样的?

答:过去维修和生产是一体的,即生产厂家负责维修。在交付压力大的时期,厂家会将全部精力投入生产交付,维修业务会受到影响。公司在收购南京航健后,计划逐步完善维修服务模式,航空维修服务将会有较大的提升。


问:公司对于汽车座椅业务未来如何规划?

答:对于非航空业务,公司的战略要求是满足技术同源、行业领先和财务稳健三个条件。目前汽车座椅业务在行业内保持领先且财务情况良好,会继续在公司体系内。


问:近日即将交付东航的首架国产大飞机C919完成了首飞,请介绍下公司参与国产大飞机研制的情况?

答:公司下属子公司均有对大飞机的配套业务。目前大飞机的业务处于科研阶段,收入确认为科研费收入。


问:公司年报中有很多在建工程,在建工程什么时候能达到可使用的状态?公司会不会因为科研生产能力紧张而加快进度呢?

答:公司的在建工程每年都会完成一部分,是滚动进行的状态。


中航机电主营业务:为防务和民生提供系统解决方案,主要经营航空机电产业相关系统

中航机电2022一季报显示,公司主营收入39.49亿元,同比上升10.31%;归母净利润2.66亿元,同比上升26.07%;扣非净利润2.57亿元,同比上升32.82%;负债率49.13%,投资收益356.22万元,财务费用-177.53万元,毛利率22.84%。

该股最近90天内共有11家机构给出评级,买入评级7家,增持评级4家;过去90天内机构目标均价为12.67。

以下是详细的盈利预测信息:

中航机电:有知名机构高毅资产参与的,共65家机构于5月17日调研我司,

融资融券数据显示该股近3个月融资净流出230.13万,融资余额减少;融券净流出214.93万,融券余额减少。证券之星估值分析工具显示,中航机电(002013)好公司评级为3.5星,好价格评级为2.5星,估值综合评级为3星。(评级范围:1 ~ 5星,最高5星)

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