历经大半年的等待和“抢票”，在德国求学的朱光亚终于回国了。突如其来的疫情，让全球各大航司的国际航班被迫叫停，一夜之间，回国的航班纷纷被取消，为数不多的航班不但票价惊人，更一票难求。随着国内疫情形势稳中向好，大批此前滞留海外的留学生和商旅游客推动了市场需求的回暖，加之“五个一”政策的调整，国外主要大型航司逐步恢复了至中国的客运航班。自汉莎航空6月24日恢复法兰克福至上海每周一班的客运航班后，朱光亚就重新开始张罗着回国之行，在汉莎航空7月4日宣布将增飞法兰克福至南京航线后，抢到票的朱光亚终于可以回到国内。
与朱光亚情况相似的人不在少数。在国内疫情平稳后，此前滞留在海外的企业员工和留学生归国意愿更加强烈。伴随越来越多国家宣布重开入境游，复飞中国的市场需求巨大，这也推动了很多外国航司积极准备复飞中国航线。
复飞中国，拉开全球航线重启序幕
8月20日，法国航空正式恢复北京航线。成为首家恢复北京航线客运航班的欧洲航司。至此，法航在中国大陆的复航客运航班升至3班。而在7月21日，由荷兰航空执飞的阿姆斯特丹—上海航线也恢复了运营，目前，法航荷航集团在中国大陆航线上每周共执飞4个航班。谈及复航中国的意义，法航荷航集团大中国区总经理庞道安告诉记者，“受疫情影响，时隔半年后，我们非常荣幸且自豪地成为第一家重启北京航线客运服务的欧洲航空公司。
北京是法航在大中国区乃至全球最重要的目的地之一，迄今运营法航客运航班已达47年之久，恢复北京航线再次凸显出我们对中国市场的承诺。”庞道安介绍，中国是法航荷航在全球的第二大海外市场，亚洲第一大市场。在疫情爆发之前，法航荷航每周在巴黎、阿姆斯特丹与大中国区之间运营80个航班，飞往7个目的地。重启中国大陆客运航线，标志着法航荷航在全球航线网络逐步恢复中迈出了重要一步。
同样是最早一批恢复至中国客运航班的新西兰航空，也于8月22日将其至上海的运力提升至每周两班。新西兰航空大中华区及韩国副总裁张杨表示，在新西兰有不少中国留学生、华人渴望回国与家人团聚，两国商贸人士也有必要的出行计划，因此在中国民航局调整“五个一”政策后，新西兰航空第一时间提交了申请，并成为首批获准恢复客运航班的外国航司之一。“目前，我们运营的来往中国和新西兰间的航班，都遵循中国民航局的要求严格控制乘客数量，并由配置有先进空气净化系统的波音787-9梦想客机执飞。”张杨说道，“受疫情影响，整体国际航线网络的运营仍需要长时间才能步入正轨，但作为我们最重要的战略市场，中国市场的恢复十分迅速，复航中国无疑为我们下一步的航线恢复增添了更多信心。”
截至8月中旬，复航中国客运服务的外国航司仅欧洲地区就已超过10家；亚洲方面，韩国、卡塔尔、新加坡等国家的主要航空公司也都在7月陆续恢复至中国的航班，其中，阿联酋航空更是启用了旗舰机型空客A380客机执飞迪拜—广州航线；在8月12日，中国民航局通知美国交通部，美联航和达美航空可将各自的中国内地航班频次从每周两次提高到每周四次，如此一来，中美间的航班数量增加了一倍；非洲地区也有复航消息，埃塞俄比亚航空、埃及航空和肯尼亚航空相继宣布恢复往返中国的航线。
值得注意的是，虽然在疫情期间暂停了客运航班，很多外国航司的货运航班却未曾停摆，以纯货运及客改货方式架起的“空中桥梁”，不仅保障着防疫物资的供应和中外国际贸易往来，还成为航司积极自救度过疫情的重要方式。
安全防疫始终是前提
“在每次飞行后，我们会对每一架飞机内部主要设备的表面进行消毒，包括座位的安全带扣、折叠式小桌板、娱乐设施屏幕等工作人员都会深度清洁一遍。此外，英航执飞的全部飞机，机舱内的空气每隔两到三分钟就通过高效空气微粒过滤器（HEPA）进行全面置换，这一过滤器与医院手术室使用的空气过滤器标准一致。HEPA还能够滤除机舱内99.9%的微生物细菌和病毒，在旅程中为我们的乘客和员工提供安全放心的环境。”英国航空公司大中华区执行总裁范蔚蓝向记者说道。
此外，推出航空旅行新标准也是航司保证航班安全、巩固“抗疫”成果的方式之一。全日空航空公司执行董事、中国地区首席代表原雄三介绍，“ANA Care Promise” (全日空防疫承诺) ，是全日空为确保机场、休息室和机舱内的环境清洁卫生而推出的空中之旅新标准。该承诺从起飞前的值机区域、安检区域、登机口、机舱内等细分环节防控病毒的传播。
“中国航线是全日空从1987年开始运营至今的航线，中国地区通航城市占全日空整个国际线通航城市的20%以上，对全日空来说，中国市场占有着非常重要的地位。因此我们也会坚守以‘ANA Care Promise’为核心的防疫承诺，为了能让乘客安心、安全地搭乘全日空的航班，继续完善防疫体制。”
智能设备的运用也是航司安全防疫的法宝。作为卡塔尔航空的枢纽机场，多哈哈马德国际机场为应对疫情投资部署了消毒防疫机器人，此类移动设备可自主发射短波紫外线，能够有效消除大多数传染性微生物。此前，汉莎航空与德国生物技术公司Centogene合作，在法兰克福机场开设了一个“新冠病毒”检测设施。乘客在乘坐汉莎航空的航班之前或之后都可以进行“新冠”检测，结果可以在短短三个小时内获得，且该检测设施还能对测试结果进行国际有效验证。
多样个性化产品服务中国旅客
疫情爆发前，中国市场就是全球大型航空公司群雄逐鹿的必争之地。经过疫情“大洗牌”后的中国航空市场，如今复苏势头明显，出行需求正逐步提升。如何恢复乘客们的出行信心，保持在消费者心中的存在感，是各国航司复航中国面临的挑战和机遇。
当被问及在提振乘客旅行信心方面航司的作为时，阿联酋航空中国区总经理李旬告诉记者，除了采取高标准的安全措施保证乘客健康外，独树一帜的全新服务也有助于增加乘客对航司的信任度。“阿联酋航空致力于不断为乘客提供更多的旅行选择和产品，例如为乘客提供‘新冠肺炎’保险，承担旅客确诊后的医疗和隔离费用，以及利用Skywardsmilesmall.com让阿联酋航空会员浏览超过1500个国际品牌，在线购物赚取里程。这些新产品和服务，能让乘客准备再次旅行时优先选择阿联酋航空，体验‘飞悦卓越’之旅。”
灵活的改退签和积分政策也是不错的“留客”之道。据卡塔尔航空中国区发言人朱泓臻介绍，为了确保旅客可以安心地计划旅行，卡塔尔航空将允许无限制的日期更改；并且如果距原始目的地5000英里以内，旅客可以根据需要多次更改目的地。此外，针对有硬性出行需求的商务旅客，卡塔尔航空还推出了旨在奖励中小企业忠诚度的“企业商旅回馈”计划，企业能灵活地使用积分随时兑换任意航班的费用、升级航班或获取其他奖励。
除此之外，数字化的应用也是航司们在优化服务方面发力的方向。据朱泓臻介绍，通过卡塔尔航空的手机应用程序，乘客不仅可以提前选择自己喜欢的座位和餐点、在线办理登机手续、获取行李标签，还能随时随地接收航班动态、值机手续、登机信息、行李托运等重要资讯。新西兰航空在数字化领域亦有创新，张杨告诉记者，从机场的自助值机、自助行李托运，到机上娱乐系统、手机应用程序，新西兰航空通过数字化创新，不仅为消费者提供全场景的便捷服务，也减少了人员间接触，降低疫情传播风险。
文中图片均由各受访航司提供
来源：环球旅游周刊 潘晓彤