当地时间23日，苏伊士运河管理局发表声明说，其法人代表已要求今年3月下旬造成运河停航6天的“长赐”号货轮的船东公司支付9.16亿美元赔偿金，包括参与运河救援工作的所有设备的费用：挖泥船、塔吊、起重机和挖掘机等。
在苏伊士运河管理局向法院提出的要求中，作为船东公司，日本正荣汽船公司应承担《海事法》规定的救助奖金的费用，其金额应与船舶及船上货物的价值相符。此外，船东公司还需承担因苏伊士运河停航造成的声誉损失费，以及运河堵塞期间一些船只选择其他途径绕行造成的损失。
3月29日，进入大苦湖水域的“长赐”号。
当天早些时候，伊斯梅利亚经济法院就船东公司上诉作出裁决。判决称，经济法院对于“长赐”号货轮案的审理没有专门的管辖权，案件被移交至伊斯梅利亚经济法庭的初级法庭，定于29日再开庭审理。
这一裁决标志着“长赐”号的船东寻求解除扣押的努力再次失败。
3月23日，“长赐”号在苏伊士运河搁浅，造成运河停航6天，400多艘船舶滞留。“长赐”号脱浅后驶入大苦湖水域，随后货轮被苏伊士运河管理局扣押，管理局向船东公司提出10亿美元的索赔要求。
3月28日，卡在苏伊士运河上的“长赐“号。