中国客车大王:年销售额300亿,国内排行第一,奔驰都不是其对手
中国汽车工业起步晚,与欧美百年老字号汽车企业相比,中国汽车企业还有很长的路要走,特别是家庭小型汽车领域, 尽管过去十年发展迅速,但远远落后于欧美汽车企业, 但是,放眼小家庭轿车外,中国的巴士在世界各地做得很好,近年来,中国自主汽车品牌发展迅速,吉利、长城、比亚迪等品牌也进入世界销量排行榜, 但是,在国内市场上,合资品牌依然占主导地位,如大众、丰田、本田等品牌依然是最受欢迎的汽车品牌,相比之下,在世界客车市场上,中国品牌一直处于领先地位,曾经占40%以上的市场份额,保持稳定, 客车品牌也非常多,宇通、金凯、金龙、金旅、亚星、中通等,竞争异常激烈, 在众多客车品牌中,宇通的业绩一直很出色,常年保持世界第一,成为客车行业的“顶尖”。相关数据显示,宇通巴士实现年收入317.46亿元,销售了60900辆巴士, 其中大型巴士25700辆、中型巴士26500辆、轻型巴士8666辆, 宇通客车的前身成立于1963年,是河南省郑州市局的客车修理厂,经过50多年的发展,宇通客车已经形成5米到25米,覆盖公路旅客运输、旅行、公共交通、团体、校车、客车等细分市场,公司于1997年上市,到2016年宇通客车在20年取得了81倍的业绩,成长为国内领先的客车公司, 在世界品牌研究所发表的2018年“中国500最有价值的品牌”中,宇通以380.16的品牌价值位居第114位,在国内巴士行业位居第一。可以理解为宇通客车的崛起是根据交通发展的需要决定的,以满足国内外市场的需要, 我国交通越来越发达,普通铁路已经覆盖了全国所有的地级市,很多县都有铁路通道, 另外,随着高铁的迅速发展和个人汽车拥有量的增加,人们对客车的依赖越来越少, 因此,近年来国内巴士市场实际下降,其中宇通的销售额也下降了, 但是在1991年,宇通创新开发了第一辆卧铺车,很受市场欢迎, 再加上当时对客车的巨大需求量,宇通的销售额继续上升,特别是1994年其他品牌下降,宇通依然保持着高速增长, 1997年宇通上市成功,走上了快速扩张的道路,2003年成为了业界领袖。目前国内市场饱和,除了车辆更新换代外,客车需求也大幅下降,这主要与中国经济的快速增长有关, 因此,自2003年以来,宇通巴士一直在观察南美古巴、智利、非洲安哥拉等经济欠发达地区, 这些地区的特征是整体经济水平一般,交通运输工具还处于相对落后的阶段,对公共汽车的需求量很大,经过多年海外市场的发展,宇通巴士不仅积累了丰富的经验,而且取得了良好的成绩, 例如,最先进入的海外市场古巴获得了2007年古巴5348辆空客订单,总价值3.7亿美元,创下中国巴士出口额最大的订单,目前古巴90%以上是宇通巴士, 在非洲市场,宇通汽车也位居第一,总销量超过15000辆。2018年,宇通接受了安哥拉55辆巴士和智利100辆纯电动巴士的订单,创造了海外新能源巴士订单的新纪录, 除宇通外,其他国内巴士品牌也在海外市场取得了巨大成功, 例如,厦门的金旅于2018年1月向加蓬发送了300多辆巴士, 4月,安凯巴士向加纳运输了50辆观光巴士, 同月,800辆安凯高端巴士出口到沙特阿拉伯, 现在越来越多的巴士企业海外总收入持续增加,当然,宇通之所以成功,不仅是因为掌握了市场的发展趋势,而且在质量上超过了竞争对手, 在研发投资方面,宇通不惜金钱,每年销售额的4%用于技术开发, 1993年,宇通公司拥有18名技术人员,现在拥有2500多名技术人员, 宇通客车的理事长曾经说过,他们从来不担心投资自主研究开发,为了成为中国客车的顶尖,需要真正的能力。以节能技术为例,宇通总线通过发动机热管理系统、安节智能操作系统等技术,使12米总线在100公里油耗状况下降到20升以下,处于国内领先水平, 目前已从全亚洲生产规模最大、技术条件最先进的大中型巴士生产企业发展起来,但是,从2017年初开始,宇通客车的销量一直在下降, 一个重要原因是新能源汽车补贴下降,另一个原因是国际市场竞争激烈,金龙、安凯、海格等客车品牌积极开拓海外市场,加剧海外市场整体竞争,将来,对宇通巴士公司来说,为了弥补下跌的业绩,可能需要更多的精力进入校车、巴士等其他市场, 这些市场仍然有很大的开采空间, 特别是新能源汽车市场的爆发,对强大的宇通来说是个好机会。
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