自去年关停港龙航空、宣布390亿港元资本重组计划之后,国泰航空的营运情况以及复航情况持续受到投资人的关注。2020年,国泰航空总收入同比下降56%,亏损额达到216亿港元,为有记录以来的最大亏损。
在今天的业绩会上,高层也再次指出目前国泰所面临的经营环境仍然受疫情影响有很大不确定性,将继续实行高层减薪以及员工休假计划以保持公司现金流量,同时没有否认未来进一步裁员以及减薪的可能性。业内人士则表示,国泰的至暗时刻已过,但真正实现扭亏为盈则需要两年以上。文章作者
陈欣子
航宇
自去年关停港龙航空、宣布390亿港元资本重组计划之后,国泰航空的营运情况以及复航情况持续受到投资人的关注。2020年,国泰航空总收入同比下降56%,亏损额达到216亿港元,为有记录以来的最大亏损。
在今天的业绩会上,高层也再次指出目前国泰所面临的经营环境仍然受疫情影响有很大不确定性,将继续实行高层减薪以及员工休假计划以保持公司现金流量,同时没有否认未来进一步裁员以及减薪的可能性。业内人士则表示,国泰的至暗时刻已过,但真正实现扭亏为盈则需要两年以上。文章作者
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