上交所9月28日晚间披露，吉利汽车科创板IPO过会，这意味着吉利汽车将成为首家在科创板上市的整车企业。
港交所上市的吉利汽车（00175.HK）也同步披露，发行股票已获科创板股票上市委员会批准。从9月1日科创板IPO申请获受理到本次成功过会，吉利汽车仅仅只用了28天。
吉利汽车科创板IPO获得通过
去年营收981亿净利润82亿
销量居国内自主车企之首
截至目前，港股上市的吉利汽车最新市值约1500亿港元。若与A股上市车企相比，吉利汽车总市值超过了长城汽车（601633.SH），仅次于比亚迪（002594.SZ）市值2885亿元、上汽集团(600104.SH)市值2250亿元。比亚迪市值能超过上汽集团，在于其在电动化产业链有着完善的布局。
作为国产自主车企龙头之一，吉利汽车规模不可小觑。招股书披露，2017年至2019年及2020年上半年，吉利汽车分别实现营业收入935.53亿元、1073.35亿元、981.39亿元和371.21亿元；归母净利润分别为104.93元、124.63亿元、82.15亿元和23.01亿元。
吉利汽车近年财务数据
报告期内，公司三大品牌合计销量（含领克品牌）分别为124.71万辆、150.08万辆、136.16万辆及53.04万辆。根据中汽协统计，吉利汽车销量市占率分别为5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，且连续三年半均为国内自主车企销量之首。
对于此次回归A股，吉利汽车表示，是为了进一步打开融资渠道，优化资本结构，提供公司资金实力。补充公司在“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）等方面的战略发展所需资金。吉利汽车拟使用募集资金200亿元，投入新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业收购项目，并补充流动资金。
科创板整车企业第一股
从吉利汽车被科创板接纳可以看出，吉利汽车不只是一家常规的整车制造企业，而是一家具备足够强度和足够力度的科技创新型企业。
图据吉利官网
招股书披露，吉利汽车对于公司的定位是“汽车科技转型的先行者”。在汽车行业“新四化”变革的趋势下，吉利汽车积极推动新能源和电气化技术在车型产品中的应用，对相关领域的主流技术路线实现了全面的覆盖，并达到行业领先水平。
目前吉利汽车已在48V轻混技术、高电压油电混动技术、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料等技术进行了布局。在智能化技术方面，吉利汽车在集中式电子电气架构方面取得一定成果。在智能驾驶技术方面，吉利汽车2018年推出了搭载L2级别自动驾驶功能的车型，目前正在推进L3级别自动驾驶技术的研发及产业化。此外，吉利还在共享出行、自动驾驶、飞行汽车、低轨卫星等未来领域积极布局。
在登录科创板之前，吉利汽车已经属于港股的红筹企业。若此次科创板成功上市，吉利汽车将实现A+H两地上市，同时也是科创板整车企业第一股。全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，吉利在科创板的上市，对中国自主造车业来讲是个极其重要的行业信号，标志着造车企业下一个时代的核心竞争力，不再是以驱动方式为主的转型，而是高科技智能互联对汽车定义的重新解构。
吉利汽车则认为，公司即将成为一家A+H两地上市的企业，普通公众投资者在A股市场占比较高，许多投资者即为吉利汽车的潜在消费者。正是基于此，回归A股资本市场，对于提升吉利汽车的品牌知名度和认可度有积极作用。
红星新闻记者 李伟铭
编辑 陈成