雷达财经 文|张凯旌 编|深海
10月29日，百世集团和J&T极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。
据报道，本次交易预计将于2022年上半年完成。交易完成后，百世集团的创始人周韶宁将会退出百世快递中国区的董事会。
公开资料显示，百世集团成立于2007年，于2017年9月20日在美国纽交所上市，然而上市后公司股价一路下行，截至10月28日市值仅为8.20亿美元，与上市时的43.3亿美元相去甚远。
目前，百世集团主营业务包括快递服务、货运服务、供应链管理服务和全球服务，其中，2020年快递业务占总营收的比例接近65%。
财务方面的表现是公司没能受到资本市场青睐的一大原因。财报显示，2017年到2020年，百世集团分别亏损了12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元。2021年二季度，百世单季度净亏损达4.66亿元，而2020年同期则只有3090万元，与此同时，公司资产负债率已高达95%。
不过，百世的后面还站着阿里。数据显示，经过多轮投资后，截至2020年6月，阿里持有百世集团33%的股票，投票权占比也扩大至46.57%。
极兔则是2020年刚刚杀入大陆市场的一匹黑马，其创始人李杰曾是OPPO印尼公司总经理。也因为其入局后主要策略是通过高额补贴，以低单价抢占市场份额，比通达系便宜一半，所以极兔一度被通达系封杀。
2021年4月，在收获红杉、高瓴等资方的18亿美元融资后，极兔公司估值已达78亿美元。而站在其身后的则是拼多多，有数据显示，极兔90%的业务皆是来自拼多多。
值得一提的是，在极兔入局后，国内快递行业一度经历了惨烈的“价格战”，百世则是这次极端化竞争的重度受害者，过去两个季度，百世的快递服务成本均占总成本的60%以上。
如今两家公司完成合作，有接近交易的人士表示，两家合并后日单量约在4600万单，市占率约为14%。据海通证券9月报告，14%市场份额足以让极兔跻身中国第四大电商快递公司，仅次于中通、韵达和圆通。
此外，这次交易也有助于极兔接入阿里系电商平台。据“晚点LatePost”报道，本次交易中阿里最终没有出售自己在百世集团的股份。收购完成后，阿里将会长期保持对百世快递中国区的接口不变，而百世快递中国区将会保持独立品牌运营。
而在拼多多本身用户量、订单量和渗透率快要触及天花板之时，与阿里的接触无疑将对极兔单量的提升提供巨大帮助。
不过，雷达财经注意到，百世和极兔快递在消费者心中的口碑并不好。有网友就在微博相关话题下评论称，“唯二两个被我举报投诉的快递就是你俩。”，还有网友表示，“这两个快递都是我顾客点名不让用的。”