封面新闻记者 刘旭强
7月1日收盘，免税龙头中国旅游集团中免股份有限公司（以下简称“中国中免”）跌3.3%。昨夜，公司宣布于当日重新向港交所递交上市申请。这并非中国中免第一次递交H股上市申请，此前上市计划已于去年12月暂缓，距今已有半年。
7月1日 中国中免收跌3.3%
中国中免再度选择赴港上市，业内普遍认为，其意在加速融入国际资本市场，推进海外业务的扩张。
时隔半年再冲击H股 或为推进海外业务
时隔半年，中国旅游集团中免股份有限公司（以下简称“中国中免”）再度冲击港交所。
6月30日晚，中国中免公告于当日重新向港交所递交上市申请。
6月30日晚 中国中免宣布重新递交H股上市申请
上市申请书显示，截至最后实际可行日期，中国中免的零售网络由193家店铺组成，其中在中国28个省、直辖市和自治区的100个城市中经营184家店铺。此外，中国中免海外经营9家店铺。
这并非中国中免第一次递交H股上市申请了，公司首次递交上市申请早在2021年6月，并于同年11月通过聆讯。不过公司去年12月3日宣布暂缓H股发行上市计划，据今已有半年之隔。
中国中免为何重新提交上市申请？招股书显示，此次募集资金将用于巩固国内渠道、拓展海外渠道。同时，公司计划选择性收购2-3家海外旅游零售运营商，改善供应链效率和完善会员体系。
对于中国中免选择赴港上市，业内普遍认为，公司此举意在加速融入国际资本市场，推进海外业务的扩张。
“‘A+H’两地上市，能尽享两地融资便利，还可以提升公司股票流动性和公司的品牌与市场影响力。”IPG中国首席经济学家柏文喜认为，中国中免选择再次赴港，除融资之外还可提高股票流动性，从而提升公司股价和估值，对公司发展起到加持作用。
“新玩家”涌入为免税赛道添活力 但行业龙头难被撼动
在境内消费升级与海外消费回流等多重因素的刺激下，近两年，免税行业成为国内大消费当中，爆发力最强的赛道之一。
其中，作为中国唯一一家覆盖全免税销售渠道的零售运营商，中国中免占据了行业龙头地位。据了解，目前我国拥有免税经营资质的10张牌照，中国中免独占4张。海南已经开业的10家免税店，中国中免也占了一半。
中国中免招股书显示，其在中国离岛旅游零售渠道方面亦持有90.1%的最高市场份额，是离岛旅游零售市场的最大参与者。据了解，目前中国中免在海南有5家离岛免税店。
自2020年海南离岛免税新政实施以来，中国中免业绩持续大幅增长。2019年、2020年及2021年，公司净利润分别为54.71亿元、71.09亿元及124.41亿元。
期间，中国中免股价也一路高歌猛进，市值也一度突破7800亿元。但在2021年下半年便开始一路下滑，6月以来有所回暖。截至7月1日收盘，中国中免跌3.36%，报225.11元/股，总市值4395亿元。
免税“蛋糕”也不断吸引众多“新玩家”涌进。近期最火的当属海汽集团，因其拟购买海旅投的部分或全部股权，公司股票自5月30日起至6月23日累计收获12个涨停。柏文喜认为，未来，“免税”赛道的空间还有较大的成长空间，中国中免的龙头地位会受到同行竞争压力，但很难撼动。
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