11月23日晚间，作为造车新势力中佼佼者的小鹏汽车交出了今年第三季度成绩单。
据小鹏汽车财报数据显示，小鹏汽车2021年第三季度总收入为人民币57.2亿元(8.9亿美元)，同比上涨187.4%，环比上涨52.1%。2021年第三季度毛利率为14.4%，环比增长2.5%。截至2021年三季度末，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为453.6亿元，而今年二季度末为328.7亿元。
对于毛利率的改善，小鹏方面称毛利率的改善主要源于产品组合优化?规模经济提升生产效率所致。
与此同时，最值得注意的是2021年第三季度汽车交付量为25,666辆，成功创下季度新高并较去年同期的8,578辆上升199.2%，较今年年第二季度的17,398辆上升47.5%。
由此不难看出，尽管当前汽车行业饱受缺芯影响，但小鹏汽车仍实现了逆势突破，很好的克服了行业性芯片供应挑战，而其第三季度的交付量也成功位居造车新势力之首。
对此，小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地博士表示：“虽然面临半导体短缺的挑战，我们仍在第三季度呈现强劲的增长势头。我们第三季度的交付数量接近2020年全年的交付总量，年初至今的交付量是去年全年交付量的两倍多。”
此外，基于对市场和经营环境以及客户需求的初步估计，小鹏汽车对2021年第四季度的业绩作出了预期。小鹏汽车预计其汽车交付量将介乎34,500至36,500辆，同比增长约166.1%至181.5%。总收入将介乎人民币71亿元至人民币75亿元，同比增长约149.0%至163.0%。
财报公布后，小鹏汽车美股直线走高，截至发稿，涨幅近4%。
近日，小鹏举办了品牌焕新日活动，不仅发布了新的Logo，也进一步明确了品牌的愿景和定位。
小鹏汽车新LOGO
小鹏汽车CEO何小鹏表示，希望用对科技的探索，来引领未来的出行变革，成为未来出行的探索者，这是小鹏新的品牌定位。
在刚刚过去的广州车展，小鹏发布了继G3i、P5、P7后的第四款车——纯电中大型SUV小鹏G9，这是首款搭载全新品牌Logo的车型，车长接近5米，轴距接近3米，和理想ONE、蔚来ES8类似，无疑是直接深入了敌人的腹地。
据媒体报道，G9标配了2颗激光雷达，装备了两颗英伟达Orin-X芯片，具有更强大的域控制单元和增强的OTA升级功能。
目前，G9的价格尚未公布，但不难预测的是，这将是一款帮助小鹏上探中高端价格区间的车型，且或许能复刻P7的亮眼战绩。
除了不断扩充汽车产品的矩阵，小鹏依然没有停止探索其他类型的出行方式。
10月19日，小鹏汽车生态链企业小鹏汇天完成规模为5亿美元的A轮融资，为亚洲低空飞行器行业最大的单笔融资。一个月后，小鹏汇天的飞行汽车首次在欧洲亮相，并计划于明年上半年在欧洲试飞。
加上此前发布的机器马产品，可以看出，小鹏对未来的布局，绝不会止于汽车。
值得注意的是，小鹏在自动驾驶领域的发展进度惊人。
硬件方面，小鹏P5是全球首款量产激光雷达的智能电动车，这套系统以视觉为纲，以激光雷达、毫米波雷达为支撑，实现多重感知融合。软件和功能方面，Xpilot已经经历了Xpilot2.5→Xpilot3.0→Xpilot3.5的迭代过程，共计9次重大升级，新增功能超过90项，目前已实现高速导航辅助驾驶功能，21年Q3其高速NGP的里程渗透率超过了60%。在高速导航辅助驾驶领域小鹏已初步实现对特斯拉的赶超，并有望在自动驾驶实现真正的弯道超车。
何小鹏称，展望未来，小鹏汽车将继续开拓创新，创造颠覆性的进步，重新定义中国汽车行业，探索科技，引领未来出行变革。