近来，恒大造车不断传出喜人的进展，在资本方面也是利好频传。
5月13日，中国恒大发布公告，以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，满足了恒大汽车进入港股通的必要条件，为内地投资者创造更多的投资机会。
去年9月，恒大汽车曾以每股22.65港元向腾讯、阿里、红杉资本、滴滴等战略投资者配售股份，募资40亿港元；今年1月，恒大汽车以每股27.3港元向6名投资人配售股份，引资260亿港元；此次恒大汽车以每股40.92港元配售106亿港元。配售价格的稳步提升，体现了投资者对恒大汽车的信心。
昨日，恒大汽车首次对外公布专利信息：在中国及国外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。
众所周知，“资金”和“人才”是专利研发的两大关键要素，恒大汽车为抢占科研高地，十分舍得下重本。
据悉，恒大在新能源汽车产业累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。同时，恒大还成立了全球研究总院，下设16个分院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发“天团”，这都展现出恒大强劲的科研实力。
目前，恒大汽车正同步研发14款车，其中9款在上海车展震撼亮相，并举行了试乘试驾，高颜值、高性能、高度智能化的恒驰广受好评，同时恒大汽车已在天津、上海、广州等地布局了十大零部件及整车生产基地，规模超过目前有4款车型、3个生产基地的特斯拉。