10月28日，整个A股行情极差，真是应验了所谓的黑色星期四。汽车整车板块跌得不轻，指数下滑2.97%，但是却有一股“清流”——北汽蓝谷在早上开盘后不久就实现涨停，一条直线纹丝不动，这种状态延续到收盘。
至于明天，也就是这周的最后一个工作日，北汽蓝谷究竟会涨、会跌，还是会继续涨停呢？按照我的看法，跌不太可能，涨停的话也比较难，但是涨幅应该会不错。为什么这么说呢？我给大家讲讲理由。
利润惨不忍睹，还是实现了涨停
毫无疑问，北汽蓝谷之所以在10月28日这一天逆势而行、脱颖而出，最大的原因就是公布了第三季度的财报。
财报显示，北汽蓝谷第三季度营业收入约为36.61亿元，同比增长352.19%；前三季度营业收入约为60.98亿元，同比增长55.49%。净利润方面，第三季度为-8.31亿元，前三季度为-26.44亿元。
这份报告，于北汽蓝谷是个好消息还是坏消息呢？单从报告客观地来说，是既有好消息也有坏消息的。好消息，自然是第三季度给力了，营业收入一下子同比翻了超过三倍，一下子掩盖了前两个业绩不是特别好的季度，实现了前三季度的营收同比增长55.49%。
坏消息也非常坏，营收提起来了，利润却不行，第三季度亏损了8.31亿元，前三个季度每个季度平均亏损近9亿元。
好消息和坏消息掺杂，没法分个利好还是不利好，最终北汽蓝谷却实现了封停，这确实是匪夷所思。
以我个人的理解来看，北汽蓝谷选择在10月28日这一天公布第三季度财报还是十分明智的，因为一般车企都会选择在10月30日才公布，北汽蓝谷没有选择扎堆，自然有它自己的理解——至少，从一条直线的涨停来看，北汽蓝谷的目的达到了。
还是倚靠着华为？
事实上，业绩算不得出彩，关键之处还在于，北汽新能源今年的销量仍旧不佳。众所周知，从去年开始，北汽新能源一直在走下坡路，网约车订单、私人订单大幅度减少，销量大跌，在这之后，北汽新能源重回公众的视野，倚靠的是极狐这个全新的品牌了。
那么，极狐有什么能耐呢？依然是个“扶不起的阿斗”，但是在今年，极狐却火了一把。火的原因奇怪而突然——网络上曝光了一段极狐测试自动驾驶的视频，而自动驾驶的功能，是出自于华为，也就是说，极狐的火，应该归功于华为。
据北汽蓝谷相关负责人表示，搭载华为鸿蒙操作系统的北汽极狐华为版新车将于11月小批量产交付。值得注意的是，该信息也是10月28日这一天发布，这就难免让人猜测，北汽蓝谷实现涨停，是不是也蹭了一下华为的技术光环。
那么，倚靠华为的光环，能否让北汽新能源彻底翻身呢？目前至少可能性还是比较低的，销量数据显示，北汽新能源9月销量为2450辆，本年累计销量1.7万辆，同比下降19.50%。搭载华为技术的极狐车型早已在售卖，但从目前的销量情况来看，不容乐观。
总结
回到文章开头的话，我为什么认为北汽蓝谷周五的形势会不错呢？其实，华为概念的确挺强大的，此前华为概念就以个人之力，让小康股份的股价在短短的时间内翻了一倍。近段时间，华为概念赋能车企貌似又沉寂了许久，而现在，趁着北汽蓝谷公布财报之际，资本市场或许又要开始活跃了。当然了，即便资本市场活跃，看上的不是北汽蓝谷不是北汽新能源，而是给他们赋能的华为。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。