维珍澳大利亚公司今天宣布了彻底重组的细节。在此之前，维珍航空于今年4月进入了自愿管理，同时，维珍澳大利亚航空正准备被贝恩资本(Bain Capital)收购，贝恩资本为维珍航空开辟了新的发展方向。
维珍澳大利亚航空将淘汰77s & a330型客机
虽然维珍澳大利亚航空的主力飞机一直是737，但该航空公司也运营用于长途飞行的a330和777。
维珍澳大利亚航空将专注于其核心的国内和短途业务，该公司将独家运营波音737飞机，立即生效。
这意味着维珍澳大利亚公司将放弃5架波音777-300和6架空客a330 -200。这些飞机真的很年轻——波音777平均只有10年的历史，而a330平均只有7年的历史。
随着这些飞机退役，这也意味着维珍澳大利亚公司将停止长途飞行，包括飞往洛杉矶和东京的航班。
该航空公司希望实现成本效益，并消除运营复杂性。需要指出的是，尽管长途国际航班是维珍澳大利亚业务的重要组成部分，但目前的旅行限制使这些航班非常困难。
该航空公司希望在需求充足的情况下重启并增加长途航班。虽然这听起来不错，但很明显，当航空公司放弃所有能够飞行这些航线的飞机时，这一过程并不容易。如果维珍澳大利亚航空真的重新开始长途飞行，可能还需要很多年，因为该航空公司需要购买新飞机。
令人难过的是，就在几个月前，维珍澳大利亚公司还在考虑订购新的长途飞机。
虎航停运
维珍澳大利亚航空不仅将停止长途飞行，还将停止其超低成本子公司澳大利亚老虎航空。该航空公司的机队只有十几架窄体飞机，但由于无法满足集团内两家航空公司的需求，将停止运营。
澳洲虎航(Tigerair Australia)的航空运营证书(AOC)将被保留，以备将来该航空公司被召回时使用。
维珍澳大利亚将裁员3000人
考虑到维珍澳大利亚航空缩减业务的程度，该公司预计将裁减约3000名职能部门的员工。与工会和雇员团体的正式磋商已经开始，所以我们可能会在接下来的几周了解到更多的细节。
一旦市场需求恢复，这一举措将确保大约6000个工作岗位，未来有可能增加到8000个工作岗位。
维珍澳大利亚的未来
维珍澳大利亚航空公司现在是一家简单得多的全波音737航空公司，目标是成为“市场上最具价值的航空公司，而不是低成本航空公司”。
该航空公司将继续提供两舱的配置，所以商务舱不会消失。提供广泛的国内和短途国际目的地网络，包括经常连接首都城市和休闲和区域市场的服务。
该航空公司将在主要市场保留休息室，但预计一些休息室将关闭；该航空公司将整合其在布里斯班的办公室，关闭其在悉尼的办公室。
最后
在准备被贝恩资本(Bain Capital)收购之际，维珍澳大利亚航空有了一个全新的方向。澳航将淘汰波音777和a330客机，澳大利亚子公司Tigerair将停产，3000名员工将被裁员。
所有这些发展都是可悲的。鉴于维珍澳大利亚航空甚至在流感大流行之前的表现也不是特别好，希望这是一条能使该航空公司长期可持续发展的道路。
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