海航控股预计上半年亏损同比扩大超12倍。
7月14日，海南航空控股股份有限公司发布2022年半年度业绩预告。预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-119.5亿元至-129.6亿元，上年同期为-8.81亿元。经记者计算，亏损同比扩大1256.41%至1371.06%。
预计2022年半年度实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-113.5亿元至-122.6亿元，上年同期为-35.15亿元。经记者计算，亏损同比扩大222.9%至248.79%。
公告称，公司本次亏损主要是由于经营性亏损和财务汇兑损失所致。受新冠疫情反复、航油价格上涨等因素影响，2022年半年度公司经营性利润约为-78亿元至-87亿元，较去年同期增亏约27亿元至36亿元。同时，财务汇兑损失约为-39亿元至-42亿元，较去年同期增亏约47亿元至50亿元。
在新冠疫情冲击减弱下，海航控股受国内航空市场逐步复苏以及重整影响，2021年全年海航控股成为为数不多年度盈利的航司，全年实现营收340.02亿元，同比增加15.65%。去年扭亏为盈，归母净利润为47.21亿元，2020年净利润为-640.03亿元。
今年一季度海航控股营收63.71亿元，同比下降17.61%。一季度亏损同比扩大，归母净利润为-35.99亿元，而2021年归母净利润为-26亿元。
此外，7月14日，海航控股在上交所互动平台上回答投资者提出的方大要退出海南航空的提问时表示，消息不属实。
2021年12月8日起，海航集团航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司（以下简称“辽宁方大”）。海航控股控股股东变更为海南方大航空发展有限公司，实际控制人变更为自然人方威，方威为辽宁方大集团董事局主席。
据辽宁方大官网介绍，辽宁方大集团实业有限公司是一家以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心，跨行业、跨地区、多元化、具有较强国际竞争实力的大型企业集团。
海航控股在投资者平台表示，自2021年12月公司实际控制人变更以来，海航控股积极融入辽宁方大集团新体制、新机制，修订完善规章制度，落实精细化管理，进而实现公司高质量发展。
海航控股表示，在辽宁方大集团的建议下，海航控股全面开展降本增效工作，深入一线挖潜堵漏，通过自查整改实现年度创效；建立日成本核算机制，优化提升成本管理水平；严格管理考核激励，对降本增效优秀案例进行激励。在辽宁方大集团的引领下，海航控股已恢复员工原有福利项目，同时新增员工免费工作餐、员工子女“方威励志奖学金”、“孝敬父母金”等特色福利。
海航控股还表示，未来，辽宁方大集团仍将继续坚定支持公司的经营发展；海航控股也将继续践行“经营企业一定要对政府有利，对企业有利，对员工有利，对旅客有利”的企业价值观，力争打造世界一流航空公司。
据6月底，海航在微信公号发布的消息称，海航航空通过堵塞“跑冒滴漏”已累计节约成本4.08亿元，预计全年节约成本7.51亿元。
但海航加入方大已半年有余，但仍面临各类挑战。
据新华网客户端6月报道，2021年11月底，报告显示重整后企业负债率100%左右，远高于2021年4月海航集团战略投资者推介会上65%-70%的乐观介绍。加上2021年以来200多亿的亏损，还有100多架长期停场飞机复飞需巨额投入，以及共益债、各类经营性欠款支付等，380亿的战投资金显然已是捉襟见肘，企业负债率高企，融资能力受限。
截至7月14日收盘，海航控股报1.47元，跌1.34%，年初至今跌20.97%。
来源：澎湃新闻