面临退市，众泰37天27个涨停被停牌核查，背后是何操作？

众泰并不是因为业绩超出预期被追捧，该公司早已停产，甚至负债累累。1月30日，众泰汽车发布的2020年业绩预告显示，预计2020年亏损约60亿-90亿元，2019年同期亏损约111.9亿元。

3月10日晚间，*ST众泰发布公告称，因近期公司股价异常波动，为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。

众泰的股价走势很快引来了监管关注。深交所日前公告，对连续多日涨幅异常的“仁东控股”“ *ST众泰”持续进行重点监控，并及时采取监管措施。连续涨停的仁东控股率先停牌，众泰于3月10日发布公告称，经公司申请，公司股票自3月11日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。

刺激众泰股价狂飙的背后，或许是3月8日晚众泰汽车一连几则的公告。3月8日晚，众泰汽车发布公告称，公司董事长金浙勇、第七届董事会董事应建仁以及公司副总裁马德仁等三人均因个人原因离职，董事会已同意聘任连刚为公司总裁，同时提名胡增丰、胡水椟为非独立董事候选人。

在业内人士看来，众泰内部董事长、董事和副总裁的辞职属于领导层进行重组，新的资本方获将进入众泰，重组新的领导层。

连续涨停的众泰汽车被称作是A股市场中的“妖股”，业绩与股价的严重背离，对于业绩亏损，众泰汽车表示由于2020年受资金短缺的影响，众泰汽车下属各汽车生产基地处于停产、半停产状态，营业收入主要来源于汽车配件的销售。

2月3日，福特中国发布公告称终止与众泰组建电动汽车合资公司的计划，自2017年双方签署合作谅解备忘录，拟成立一家双方各持股50%的纯电动合资公司后，众泰福特合资公司并未有相关实质性进展。