近日，众泰汽车把“上海变速箱有限公司”告上法庭的消息，引起不少网友的关注。
对于众泰，欠薪、停工，这些负面消息，已经听得乏味了。山寨、质量差，也是老生常谈的问题，激不起大家的兴趣。
近一年多来,众泰成被告是常有的事，把众泰送上“被告席”的，有经销商、消费者、供应商、员工，层出不穷。而这一次，众泰竟然成了原告，而且告的是上汽，很多人感觉有些意外。
据悉，之所以将上海汽车变速器公司告上法庭，是因为上汽DCT360变速器故障问题，“起诉也是无奈之举”。
据透露，众泰T600、T700、T800、Z700和SR9等车型搭载并使用上海汽车变速器有限公司供应的DCT360变速器。
因“变速器离合减振器滑块强度不足导致碎裂，使车辆动力中断”问题，众泰收到大量的用户投诉。据不完全统计，投诉已超1.2万辆，故障率接近10%。而且变速器故障在严重时会危及生命。
据双方协议，对质量问题出现的售后服务责任有明确约定，但上汽变速器拒不履行相关责任，众泰汽车也因这款变速器的质量问题产生了近两亿元的索赔。
关键是，众泰至今仍然没有收到上海汽车变速器有限公司关于DCT360变速器质量问题的解决方案，也拒不承担售后索赔费用。
众泰汽车虽然对相关车型的用户故障也采取了类似于上汽通用五菱的措施，并垫付了高额的维修费用，但最为关键的是，故障依然存在！
变速箱的故障表现及原因，已经调查清楚，但是作为“问题变速箱”的始作俑者，上汽变速箱公司始终没有主动担责。
众泰汽车相关负责人表示：“上汽变速器不召回、不履责、不担当的强盗逻辑实在让人难以接受。”
据悉，上海汽车变速器有限公司是上汽集团全资子公司，下属17个分厂（其中9个为控股企业），遍布沈阳、山东、柳州等地。
事实上，上汽变速器的故障问题，众泰汽车并不是唯一的“受害者”，这款“坑人”的变速箱，就连同为上汽集团的上汽通用五菱也被坑惨。
去年被央视3·15点名的宝骏560，也是因为搭载了同款上汽缺陷变速器。虽然五菱宝骏进行过召回处理，但是没有明显效果，车主表示“该坏还得坏”。
变速箱是汽车三大件之一，如果变速器出现故障，可能会导致行驶途中突然失去动力。试想如果是在高速公路或是人流密集的市区行驶，真的会“要命”！
目前，上汽变速箱产品覆盖到上海大众、上海通用、上海通用五菱、江铃汽车，长丰猎豹，众泰、东风汽车、北汽股份等车企。
再说几句
如果说，只是一家车企的变速箱出现故障，我们还可以说是车企本身在调教变速箱上没有做到位，但众泰遇到的问题，很显然不是这样。
从上汽通用五菱到猎豹、众泰等车企，变速箱的故障都频频发生，因此，这个“锅”显然不应该由车企来背。
知错就改，是厂家给用户基本的诚意。有问题不是最可怕的，最可怕的是明知道有问题，却不解决。而不召回、不履责、不担当的强盗逻辑更不能容忍。