文/乐居财经徐酒眠
小暑之后，初伏未至，全国各地已然热浪滚滚，而凝结在恒大身上的“寒冰”，却并无太大变化。
年报“难产”，证券连续停牌超过3个月，7月11日，中国恒大、融创中国、世茂集团、佳兆业集团、中国奥园5只地产股，以及恒大物业、奥园健康、彩生活3只物业股被正式剔除出恒生综合指数。
同日，深交所也公告称，因恒生综合大型股指数、中型股指数、小型股指数实施成份股调整，上述5只地产股，以及恒大物业1只物业股，被调出深港通下港股通标的证券名单，当日起生效。
换而言之，内地投资者不能再通过港股通购买以上股票。
“经过此次调整后，上述房企的股票或将淡出投资者的视线，其在交易所上市的融资功能也将减弱。”有分析人士如是表示。
屋漏偏逢连夜雨，被港股通“踢出局”的恒大物业，还要腾出精力去卖车。当天，有媒体消息称，恒大物业被集团派发了“恒驰5”新能源汽车的销售考核任务。
不过，在庞大的债务面前，此举能否助恒大度过难关，目前下定论为时尚早。
被调出港股通
被调出港股通后，对恒大物业的影响不算小。
捷利交易宝交易终端数据显示，截至7月8日，港股通持有恒大物业的股份比例为3.246%。
目前，恒大物业尚处在停牌中。而根据此前披露的资料来看，恒大物业复牌需要达成4个先决条件：
即发布2021年财报；对其134亿元的质押担保被相关银行强制执行进行独立调查，公布调查结果并采取适当的补救措施；证明公司遵守上市规则第13.24条的规定；向市场通报所有重要信息。
不过，关于这笔质押担保调查的预期完成时间，恒大物业未能在公告中给出确切答案。同时，其2021年度业绩发布的时间，也不能确定。
而如今又被调出港股通，就算恒大物业在2023年9月20日期限届满之前实现复牌，通过港股通道购买的恒大物业股票，也将只能做卖出而不能买入的操作。
事实上，恒生指数一直有香港股票市场“晴雨预报”之称，其代表了港交所所有上市公司12个月平均市值涵盖率的90％。而恒生指数季检调整则将涉及大规模资金流动。因此，历来备受投资者的关注。
回顾过去，上市两个多月，2021年2月，恒大物业被纳入恒生综合指数与恒生沪深港通大湾区综合指数；三个多月后，其又成功入选恒生中国企业指数成分股。
彼时，恒大物业与碧桂园服务，成为唯二进入恒生中国企业指数的物企，风头十足。
不过，辉煌时刻很短暂。在母公司恒大中国的暴雷声中，属于恒大物业股的光芒也逐渐湮灭了。
事实上，早在今年2月18日，恒生指数公司就曾宣布，截至2021年12月31日的恒生指数系列季度检讨结果，恒大物业进入恒生中国企业指数成分股剔除名单，并于3月7日生效。
被恒生指数出局之后，恒大物业股价又往谷底探了几分。
截至3月21日“恒大系”停牌前，恒大物业报收2.3港元/股，较其8.8港元/股发行价，跌去73.86%；市值从2021年初的最高点2000多亿港元，跌到目前的248.65亿港元，一年时间里，市值蒸发里1700多亿港元。
派发卖车指标
恒大物业卖车的消息，在昨天下午不胫而走。
根据媒体消息，恒大物业在7月11日上午召开了内部会议，会议派发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。
为了抓住社区的流量窗口，恒大方给出了无比诱人的条件。
其中包括，小区业主购车可享优惠或分期，免费安装充电设施；无车位业主购车享2年免费停车费用（利用闲置车位，不包括车位管理费），期满后购车位优惠；购车业主可预约小区内洗车、充气、玻璃水等简易服务；物业定期组织维修人员，在小区内进行车辆保养、检修；物业定期组织自驾游，对景点门票等费用进行较大幅度优惠。
事实上，恒驰的首款新能源汽车，主打“30万元以内最好的纯电SUV”，售价并不高，17.9万元。
为了拉动销量，恒驰也出具了诱人的订车权益，包括前10000辆用户15天可退车退款、提车后3年内6折保值回购，以及终身质保和终身享受24小时免费道路救援等服务。
2021年业绩报尚未发出，恒大物业面向的业主数以最近一次的披露为参考。
截至2020年6月30日，其总合约面积约为8.1亿平方米，在管面积约4.5亿平方米，覆盖22个省，5个自治区，4个直辖市及香港，共317个城市，管理项目2443个，向320多万户住户提供物业管理服务。
恒大物业卖车，看似站在流量的中心，不过到底能带动多大的销量，也还是一个未知数。
文章来源:乐居财经