2021年6月28日晚间，潍柴动力股份有限公司（以下简称潍柴动力）发布六届一次董事会会议决议公告。
根据公告，谭旭光先生被选举为公司第六届董事会董事长，并作为公司法定代表人及首席执行官。张泉先生、孙少军先生、袁宏明先生、严鉴铂先生、王志坚先生被聘任为公司执行总裁。冯刚先生、丁迎东先生、张纪元先生、曹志月女士、程广旭先生、陈文淼先生、孙健先生、姜宁涛先生、凌芸女士被聘任为公司副总裁。王丽女士被聘任为公司第六届董事会秘书，曲洪坤女士被聘任为公司财务总监。
根据会议公告，会议于2021年6月28日下午举行，由董事张泉先生主持。会议通过现场会议和网络投票相结合的方式进行。
出席会议的股东及股东代表共210人，代表有表决权的股份3,893,165,892股，占公司有表决权股份总数的44.6129%。其中出席现场会议的股东及股东代表共65人，代表有表决权的股份3,266,916,519股，占公司有表决权股份总数的37.4365%。
谭旭光（图片来自潍柴动力官网）
谭旭光在山东重工(济南莱芜)绿色智造产业城调研（图片来自潍柴动力官网）
资料显示：1977年，谭旭光进入潍柴到产品试验室当工人。1987年，谭旭光加入潍柴厂外贸小组，后派往印尼担任首席商务代表，回国后出任潍柴外贸公司总经理。
90年代末，潍柴债台高筑处在破产的边缘。1998年，谭旭光出任厂长，在2000年底将潍柴的债务全部清零。
2004年，潍柴年营业额突破100亿元。同年潍柴动力在香港上市，融资14亿元，成为内燃机行业首家在港上市公司。
2005年初，谭旭光经过一系列运作，潍柴顺利拿下已经崩盘的德隆帝国旗下，全国排名第二的汽车零部件集团湘火炬集团28.12%的股权，成为第一大股东。通过重组湘火炬，潍柴动力得以直接持有陕西重汽、法士特等资产51%的股权。拥有了从发动机、变速箱、车桥到整车这样一条国内最为完整的重卡产业链，并且控制了整个产业链中盈利能力最强的环节。
2007年4月30日，潍柴动力实现Ｈ股、Ａ股两地上市。
图为潍柴动力公司（图片来自潍柴动力官网）
后来谭旭光还参与了潍柴重机借壳上市，战略重组扬柴动力、嘉川轻型车、扬州亚星客车，主导成立山东重工集团。
2009年至2012年，谭旭光又先后收购了法国博杜安公司、意大利法拉帝公司、德国凯傲集团及林德液压。
2016年，潍柴收购美国德马泰克，逐步向整体解决方案服务商转型。2017年4月，潍柴动力战略控股可替代动力提供商美国PSI公司，正式进入北美动力系统市场。
潍柴动力原属中国重汽，后来两家企业反目后，山东国资委发文正式解除潍柴动力与中国重汽之间的股权关系，将中国重汽原持有的100%潍柴厂股权划转至山东省国资委直接持有。2018年9月1日，谭旭光重回“老家”，接任中国重汽董事长。
（本文部分内容参考了国务院国有资产监督管理委员会《国资报告》2018.12.总第48期《“斗牛士”谭旭光》等资料）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。