驱动中国2022年9月9日消息，近日，造车新势力之一的蔚来披露了2022年二季报。财报显示，二季度营收达到102.9亿元，同比增长21.8%，首次突破100亿；车辆交付量达25059辆，同比增长14.4%；整车销售毛利率为16.7%，而第一季度毛利率为18.1%。净亏损人民币27.58 亿元，同比增长369.6%、环比增长54.7%。以净亏27.58亿、以交付2.5万辆车推算，蔚来2022年第二季度，平均每卖一辆车就要亏损超过10万元。
对此，蔚来董事长李斌表示，目前行业面临电池、原材料以及芯片价格的上涨，蔚来的整车毛利率也受到影响。
据悉，今年3月，电池级碳酸锂均价突破50万元/吨，之后有所回落，最近又开始向上攀升，并于9月2日突破53.5万元/吨的历史价格最高点。
但是除了蔚来之外，其他造车新势力也不好过。第二季度，小鹏汽车净亏损27.09亿元，同比增加126.1%，环比增长58.8%；理想汽车第二季度净亏损人民币6.41亿元，而理想汽车2021年全年的净亏损仅为3.21亿元。
因此，随着动力电池的价格越来越高，也就导致车企卖的越多，也就亏得越多。那么考虑到蔚来是换电技术，自然成本上要比其他同行要高得多。所以，蔚来什么时候能够摆脱亏损困境，除了外部环境之外，何时能够推出更加亲民的品牌车型或许才能挣出泥潭吧。