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本报记者 王鹏杰
路透社给宝马的2020年做出了“越过危机”的注解，算是给宝马集团在“新冠肺炎”疫情全球大流行的背景下的一年成绩的肯定。
从财报上看，宝马集团的2020年成绩的确值得尊重：2020年，除了第二季度之外，宝马集团在所有其他季度的税前利润均取得同比增长。尽管上半年各项销售和财务指标受到疫情负面影响，但下半年销售和财务表现恢复非常迅速，销量同比快速爬升，税前利润也相应同比实现高达9.8%的增长。此外，宝马集团在最大销售市场中国继续实现突破，全年共向用户交付777379辆BMW和MINI汽车，同比增长7.4%。
其中，宝马集团的汽车业务总收入达808.53亿欧元，息税前利润为21.62亿欧元，息税前利润率为2.7%，达到原来预测的息税前利润率在0—3%之间的目标。
宝马集团董事长齐普策表示：“下半年的表现正印证了宝马集团的综合实力。公司上下齐心协力，集中所有力量克服了全球多个地区工厂关闭和封锁隔离对运营业务带来的影响。我们不断贯彻面向未来的企业战略，大力推行全方位可持续发展举措。2021年我们将借助良好的发展势头重新出发。”
齐普策指的良好势头，一方面是宝马高利润的大型车在2020年的良好表现，另一方面则是宝马集团顺应时代的转型电动化产品。2020年宝马集团在欧洲的车辆平均碳排放仅为99克/公里（临时性数据），低于104克/公里的既定目标。2020年，宝马集团全球电动车销量增长31.8%，共交付192662辆BMW和MINI电动车，其中纯电动和插电式混合动力车型销量，分别增长13%和40%。
2020年年中，宝马宣布，到2030年将单车平均全生命周期碳排放量较2019年降低至少三分之一，并实现电动车累计销量超700万辆的目标。从2020年财年起，宝马集团会将碳排放值等可持续发展的相关数据整合在财务报告中，以公开透明的方式公布宝马在可持续发展方面取得的成果。
此外，为了保证宝马在面对转型的竞争力，去年，他们在研发方面进行了较大投入，主要投资方向为未来出行相关技术，比如车载互联、高度自动驾驶、电动出行、以及创新车型项目。即使在疫情的影响之下，宝马集团仍然保证了在研发方面的相关投入，2020年研发开支达到56.89亿欧元，研发开支与集团收入的比例保持在6.3%，与2019年占比基本持平。
宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“经历过2020年的宝马集团如今已经变得更加数字化，效率更高，也更加灵活。我们的产品阵列非常有吸引力，这也会成为驱动增长的重要因素。”
本文图片来自宝马官方
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