2022年，是中国汽车从低端市场走向高端市场的转折之年。
今年，老牌车企长安汽车面向高、中、低端市场展开全面布局。公司与华为、宁德时代合作开发的高端车型阿维塔赚足外界眼球，并带来股价飙涨，公司总市值一度超越2000亿元；公司全新子品牌长安深蓝首款车型在33分钟订单突破10000辆，成为现象级产品。
有媒体报道称，目前阿维塔正在有序推进A轮融资，未来还有独立上市计划，预计在2024-2025年实现IPO。
一
一向低调的长安汽车，因长安深蓝SL03着实火了一把。
近日，长安深蓝SL03正式上市，推出增程版、纯电版和氢能版三种动力形式，具体包括1200增程版、515纯电版、705纯电版和730氢电版4款车型，售价区间为16.89-69.99万元。
对于一款中型混动轿车，全系入门即高配，起售价格却只有16.89万元，可见长安汽车诚意满满。或因如此，长安深蓝SL03在短短33分钟订单突破10000辆，上市当晚就火爆“出圈”。
与此前合作造车的理念不同，长安深蓝是长安汽车旗下的一个全新的汽车子品牌，完全代表了长安汽车在新能源方面的成就，本次上市的长安深蓝SL03是其打入市场的第一款车型。
作为新品牌的首款新车，长安深蓝SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大突破，还将提供包含哑光车漆、多种内饰CMF、运动轮毂、高阶智能驾驶辅助服务等个性化选装来满足用户的多样化需求。
与造车新势力相比，长安深蓝具备独特优势，长安深蓝SL03可以依靠长安汽车长期积累的技术、口碑、服务等多个方面的体系支持，更容易获得消费者的青睐。
此外，长安深蓝SL03的增程版售价为16.89万元，两款纯电版售价分别为18.39万元和21.59万元，相比大多数造车新势力车型更为亲民。
虽然氢能版售价高达69.99万元，但其主要面向B端用户，对普通消费者影响不大。氢能版代表长安汽车在新能源领域的一种深入探索，展现其技术实力及在氢能源方面的研究成果。
因长安深蓝SL03订单量激增，市面上甚至出现了该车型即将涨价的传闻。对此，长安汽车特意发表了一份官方声明，以安抚广大消费者。
声明显示，长安深蓝SL03自上市以来获得了大量的关注与订单，销售异常火爆。与此同时，出现了长安深蓝SL03可能涨价的传闻，但长安深蓝SL03目前没有涨价的计划。
长安深蓝SL03的直接竞争对手为特斯拉Model 3，但其在电池配置及售价方面具备明显的竞争优势，被广大网友称为“20万级电轿王炸”。
从新能源汽车最重要的配件动力电池入手，特斯拉Model 3标准续航版使用了60kWh磷酸铁锂的电池包，电芯成本约为6万元，车型价格29万元以上，电芯成本占车价的21%左右。
而515纯电版的长安深蓝SL03使用了58.1kWh三元锂电池包，电芯成本接近5万元，电芯成本占比高达25%，但其价格仅为18.39万元；705纯电版长安深蓝SL03使用的是79.97kWh三元锂电池包，电芯成本占比高达30%，价格却只有21.59万元。
由此可见，长安深蓝SL03与特斯拉Model 3的电池容量非常接近，但价格却远低于Model 3，且长安深蓝SL03的续航和性能并没有因此缩水，其“20万级电轿王炸”的称号可谓实至名归。
二
毫无疑问，长安汽车正在加速进军新能源汽车市场。
在国产自主品牌的销售榜单中，长安汽车的年销量早已跨过百万辆的整数关口。但曾经的长安汽车，主要靠合资车增光添彩。
然而，随着铃木退出中国而导致长安铃木名存实亡，长安马自达虽然实现了南北合一但销量日益低迷，还有长安标致雪铁龙的DS车系国产失败，长安汽车的合资阵营中仅剩下长安福特还在苦苦支撑。
眼看合资阵营持续缩水，长安汽车逐渐意识到靠谁都不如靠自己，当新能源汽车崛起成为全球汽车市场的主流趋势，长安汽车也想借助新能源的东风闯出一番新天地。
2017年，长安汽车发布面向新能源的“香格里拉计划”，以及面向智能化的“北斗天枢计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型。
理想很丰满，但现实很骨感。在2022年之前，长安汽车虽然在积极布局新能源市场，但除了几款“油改电”车型，几乎没有真正拿得出手的产品。
根据乘联会提供的销售数据显示，2020年，长安汽车新能源销量约为3万辆；2021年，长安汽车新能源汽车销量突破10万辆，而其中70%都来自长安奔奔E-Star。
作为长安汽车旗下的微型电动车，长安奔奔E-Star主要面向低端市场，售价区间为3-7万元。长安奔奔E-Star价格实惠，曾以数万辆的年度销售成绩成为长安汽车的一张对外宣传名片。
不过，由于上游原材料涨价，几乎是卖一辆亏一辆。数据显示，长安新能源成立近4年，营业收入累计达116.81亿元，净利润亏损46.59亿元。
重压之下，长安汽车开始谋求转型。今年4月，长安新能源暂停收取奔奔E-Star入门级车型订单，转而以新打造的糯米系列车型承接了5-7万元的市场机会。
在重庆车展上，长安汽车一口气展示了阿维塔、深蓝、糯米3个新能源汽车品牌，3个品牌恰好覆盖了高、中、低三个不同级别的新能源车市场。
其中，阿维塔是长安汽车与宁德时代、华为共同打造的高端智能电动车品牌，集齐长安汽车、华为、宁德时代“智慧结晶”的阿维塔，是长安汽车电气化转型的重要举措，备受外界关注。
随着阿维塔的亮相，长安汽车的股价也迎来一波上涨行情，从4月27日的6.4元一路飙升至6月29日的21.43元，公司总市值一度超越2000亿元。
如今，长安汽车历时五年打造的长安深蓝SL03正式上市，一经推出便成为市场爆款，赚足了外界眼球，也成为长安汽车在新能源汽车领域的一个里程碑事件。
三
面向未来，长安汽车还有更长远的目标。长安汽车董事长朱华荣表示，到2025年，长安新能源车销量目标是105万辆。
到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
日前，阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，双方将基于CHN智能电动车技术平台，合力打造系列高端智能电动汽车产品并持续迭代，至2025年推出4款全新车型。
阿维塔正在抓紧渠道建设，其将采用多种模式，包括自建、合作伙伴加盟等，计划在年内将网点覆盖至110个城市。此外，阿维塔还在推进进驻华为门店渠道销售的筹备事宜。
过去半年间，中国本土车企纷纷加大对20-30万元新能源车市场的进攻。如比亚迪海豹、零跑C01和哪吒S，而长安深蓝SL03也瞄准了这一市场。
目前，长安深蓝SL03的订单已经超过2万张，交付后的月销量目标是1.5万辆。而在渠道方面，深蓝品牌计划独立建设1000个网点，其中部分来自于长安原有的经销商体系。
从销量表现来看，长安汽车的转型升级取得了一定成效。根据乘联会数据，今年1-6月，长安新能源汽车销量约为65989辆，同比增长125.9%，在新能源厂商销量排行榜中位居第八。
（图片源自乘联会）
其中，6月份，长安汽车销量207430辆，环比上升37.3%。其中，长安系中国品牌乘用车销量118303辆，环比上升40.1%，表现亮眼。
同样亮眼的还有长安汽车的业绩表现。上半年业绩预告显示，长安汽车实现净利润50-62亿元，同比增长189.14%-258.54%，为增幅最高的车企。
在产业政策、消费升级、新能源车体验优势等多重利好因素的作用下，新能源汽车增长潜力巨大。业内人士认为，新能源汽车产业在中国正迎来最好的市场机遇与发展环境。
在此背景下，长安汽车加速新能源汽车布局。有媒体报道称，目前阿维塔正在有序推进A轮融资，未来还有独立上市计划。有消息称，阿维塔预计在2024-2025年实现IPO。