长期以来，希腊电动车保有量在欧盟排名垫底，为实现本国碳排放目标和促进可持续发展，希腊政府近年来下大力气推动本国绿色经济发展，除了能源消耗逐步向绿色化和清洁化转型外，还加速推进本国的绿色交通发展进程，以奋起直追弥补在该领域长期落后的现状。
2020年6月份，希腊政府宣布推出总计1亿欧元的“电动出行”国家补贴计划，为准备购买电动交通工具包括电动汽车、电动摩托车和电动自行车的消费者和企业提供大规模补贴，补贴金额覆盖购买价格的20%，最高为6000欧元。今年6月份，希腊环境与能源部宣布将从欧盟经济复苏基金中拨款4000万欧元，鼓励出租车主更换电动车。
得益于希腊政府的补贴计划，希腊电动车保有量大幅增加。2019年，希腊全国电动车保有量仅为1345辆，而2020年希腊新注册电动汽车达2135辆。目前电动车增加趋势仍在继续，分析人士预计2022年将有3795辆电动汽车注册。
希腊环境与能源部秘书长亚历山德拉表示，“电动出行”国家补贴计划将至少持续两年，希腊政府的目标是2030年之前希腊每3辆新车中就有1辆电动车。
电动交通工具的发展离不开配套设施尤其是充电桩的大规模普及，希腊电动汽车配套设施严重不足是导致电动车市场发展缓慢的主要原因之一。根据欧洲汽车制造商协会近期发布的数据，希腊和立陶宛是欧盟中每百公里充电桩最少的国家，只有0.2个，而第一名的荷兰每百公里充电桩达47.5个。
为推进城市配套基础设施的绿色发展和弥补希腊在充电设施领域的短板，今年3月份希腊政府出台“可持续城市交通计划”的新法案，从法律层面规定了城市交通可持续发展的规划，涵盖技术目标、设施建设、政策措施等各个方面，最重要的目标是减少城市噪声和空气污染、温室气体排放和能源消耗，加快城市交通向可持续化和绿色方向发展，并要求市政当局和地区开发支持网络来推动电动交通工具的发展，例如大规模建设充电桩设施。
亚历山德拉表示，希腊政府对未来充电桩的安装速度和进程表示乐观，希腊境内充电桩数量已经从2019年的100个增加到目前的950个，几乎覆盖了希腊境内所有的国道。由于希腊采取覆盖多方的激励措施，对旧车和高排放车辆建立了完善的更换方案，目前希腊已跻身欧盟环保节能国家前8名。
2020年11月份，希腊政府宣布与德国大众汽车集团签署合作备忘录，在希腊阿斯蒂帕利亚岛推行电动汽车和绿色能源试点项目，以将该岛打造成为一个能源自主的“绿色岛屿”，增加电动交通工具的使用，推动希腊绿色能源的发展。根据计划，大众将为阿斯蒂帕利亚岛上1334名居民提供电动汽车，包括电动巴士、电动出租车、政府部门用车、警车等，并为电动车建造一个大型互联互通充电网络。目前首批电动车已经提供给当地警察、海岸警卫队和机场使用，全岛已安装12个充电站，未来计划再安装16个。希腊总理米佐塔基斯表示，阿斯蒂帕利亚岛将成为地中海第一个绿色智能岛屿，同时此试点项目将为希腊其他地区更大规模的绿色发展提供经验积累。
希腊绿色交通热火朝天的发展态势也吸引了优秀“中国制造”企业的目光。在欧盟众多国家占据相当一部分的高端电动巴士市场份额的宇通、比亚迪等车企，近年来也积极开拓希腊电动巴士市场。2020年10月份，宇通客车为希腊公路运输公司制造的电动公交车在雅典试运行，成为希腊首辆运营的载客电动公交车。2021年1月份和2月份，比亚迪K9电动巴士在希腊雅典的道路上进行招标前载客试运行。相信未来将有更多中国制造的高端电动巴士行驶在希腊的道路上。
希腊推出“电动出行”国家补贴计划，为准备购买电动交通工具的消费者和企业提供大规模补贴；并出台法案推进城市配套基础设施的绿色发展，弥补希腊在充电设施领域的短板。（经济日报驻雅典记者 曲俊澎）