今天大盘下跌21个点，报收于3319点。深指下跌157个点，报收于13308点。
大盘小幅低开后，快速下跌，且持续向下屡创新低，大盘最多时下跌超过70个点，午后缓步回升，截止收盘仍未能收复失地，三大指数均以下跌报收。
近期大盘多震荡，操作难度加大，短期原因我们近几日已经分析，是各指标系统的不协调造就了大盘的震荡，但指标系统太多，分析起来很麻烦，多数人搞不明白。如果从中期来看，我们可以不用那么多指标系统，我的操作线就可以非常简单的把握大势，我们以创业板指数为例，从6月1日起的这波行情，我的操作线精准的给出信号，彩带变红加宽、指数上到彩带上方，即为满仓信号，8月10日红带急速变窄，指数跌破彩带，即为空仓信号。不懂指标的人也是一目了然，不会错过这波大的行情，这两天的下跌也会躲避。由此我们就能更简单的应对大盘，顺势而为。
大盘因短期的超跌后市或有反弹，但操作线没有出信号前，仍应控制仓位，操作不宜激进。
行业今天领涨的是民航机场板块，领涨股是东方航空。3日领涨的是民航机场板块，龙头是东方航空。
概念今天领涨的是汽车拆解板块，领涨股是天奇股份。3日领涨的是代糖概念板块，龙头是莱茵生物。
区域今天领涨的是海南板块，领涨股是海南高速。3日领涨的是山西板块，龙头是永东股份。
主力资金净流入最多的是民航机场、工程建设和保险板块，净流出最多的是医药制造、电子元件和软件服务板块。
今天涨停的股票有62只，涨停最多的是化工行业和汽车行业板块，有7只涨停；其次是专用设备、工程建设和机械行业板块，各有5只涨停。
现在汽车已经成为中国家庭普及的产品，2019年中国汽车保有量已经过到2.5亿辆，汽车产销量已经连续11年稳居世界首位，2020年末中国汽车保有量将有望超越美国，成为全球第一，同时一个新问题也随之而来，汽车的生命周期就那么十多看，所以会有越来越多的汽车面临报废，如果不做处理不仅浪资源，还会造成环境破坏，汽车拆解将是一个不小的产业，近期政策也来了。
继2019年我国第一份再制造团体标准《汽车零部件再制造企业管理体系要求》正式实施后，今日，发改委发布《汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》公开征求意见公告。
公告称，该办法旨在鼓励汽车整车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件用于再制造，鼓励专业化旧件回收公司从维修渠道为再制造企业提供符合要求的旧件。
《办法》提出，再制造企业应当将收购的报废汽车“五大总成”部件用于本企业的再制造，不得进行转卖；未用于本企业再制造的部分，应作为废材料交售给冶炼或破碎企业。
这将利好于相关产业，概念龙头：天奇股份、北巴传媒、中再资环、华宏科技。
文中个股仅做学习研究，不做为买入推荐，买卖自愿盈亏自负。