江淮汽车两高管同时辞职 大众人马要进场了？
原标题：江淮汽车两高管同时辞职，大众人马要进场了？
来源：大皖金融圈
作者 李肖
9月14日晚间，江淮汽车发布公告称，公司董事兼副总经理佘才荣以及副总经理陈志平提交书面辞职报告，佘才荣因个人原因，申请辞去公司董事、提名委员会委员及副总经理职务，陈志平同样因个人原因，申请辞去公司副总经理职务
公告中还补充道，辞去上述职务后，佘才荣、陈志平二人仍在公司工作。
在这个节骨眼上，结合不久前江淮汽车被大众收购，市场纷纷猜测，此番人事变动或许透露出一个信号：大众人马开始进场了？
根据公司年报披露的高管简介，佘才荣出生于1966 年 6 月，硕士研究生，工程师。历任安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理助理、董事副总经理，期间兼任国际公司总经理，轻型商用车营销公司总经理。辞职前任江淮汽车集团股份有限公司董事、副总经理。
就在今年7月24日，在成都举行的江淮汽车全新中大型SUV X8的发布会上。江淮汽车董事长安进还曾经与集团副总经理佘才荣一同亮相，可见后者在集团中担任职务的重要性。
两位“60后”多年来伴随江淮汽车度过风风雨雨，见证了企业的兴衰，如今主动辞职转而担任其他位置，可见江淮汽车集团内部人事调整力度空前的大。而背后的推动力量，很有可能就是大众。
大众看中了江淮什么？
江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成的综合型汽车企业集团。公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、 MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。
今年5月，大众汽车集团投资约79亿元入股江淮集团，并增持江淮大众股份至75%。在控股权上彻底占据了主导地位。
此外，在同一时期，大众汽车集团还以约87亿元的投资收购了国轩高科26%的股份，后者作为中国第三大动力电池企业，可以为大批新能源车型生产动力电池。
两次大手笔的投资让大众集团的战略目的呼之欲出，即借助江淮汽车的本地优势和规模优势，打造完全互联化且电动化的“未来汽车”。
正如德国大众集团董事会主席赫伯特·迪斯在9月12日通过视频，在世界制造业大会江淮线上经济论坛上演讲时所说：
“江淮大众是我们第一家完全致力于电动汽车生产的合资企业，它将开发集团MEB平台的新版本，我们将以此为消费者提供富有吸引力的新车型，搭载磷酸铁锂电池这一强大且安全的技术，其价格也极具竞争力。”
不仅如此，赫伯特·迪斯还对江淮汽车的所在地安徽省表达出极大的看好，他说：“安徽有积极进取、专业合格的产业工人；这里有明晰的、侧重于创新战略的企业监管机制。我们对安徽的潜力深信不疑，并希望同中国的合作伙伴们一起将它释放出来。”
江淮汽车能否否极泰来？
大众如此看好江淮汽车未来的发展，一方面是预感到了其本身具备的潜力，还有一方面或许是因为当下的江淮需要提升的空间真的很大。
8月28日，江淮汽车（600418）发布2020年中报，公司上半年实现营收为249.41亿元，同比下降7.63%；实现净利润亏损为1.47亿元，较2019年同期下跌217.84%。
根据公告，2020年上半年，江淮汽车累计销售各类汽车20.94万辆，同比下降10.97%。
乘用车板块的销售则稍显疲软：MPV销售1.55万辆，同比下降24.91%，SUV销售3.05万辆，同比下降37.22%，纯电动乘用车销售1.71万辆，同比下降56.22%。
与从同时，公司上半年实现出口1.51万辆，同比下降39.61%。
这样的业绩表现，固然有受新冠肺炎疫情影响，国内汽车产销整体处于低位运行的原因，但实事求是的说，自2016年以来，江淮汽车的业绩就一直是走下坡路。
无论是燃油车还是新能源车，江淮均手握生产、研发、销售资质，同时也具有成熟的生产能力，作为控股方，大众集团造车实力强大、管理经验丰富，是行业内的“老司机”。人事调整可能正是一个契机，以此为切入点，大众对江淮的“改造”或许已经开始了。
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责任编辑：张熠