智通提示：
中金称，近期运价超预期，认为趋势有望持续，上调中远海控(01919)今明年盈利预测21%、12%至490亿人民币和227亿人民币;
交银国际表示，考虑到行业旺盛，预计增加的运营成本对中远海控(01919)2021年的利润影响有限;
美银证券认为，中石油(00857)首季业绩强劲主因高于预期的炼油库存收益，加上向国家管网集团出售资产后，管道板块的利润远好于预期等，预计今年第二季布油价格平均每桶67美元;
富瑞称，新特能源(01799)首季业绩逊于预期，主因平均售价低过预期、销量疲弱，以及生产成本高过预期;
大摩称，在美兰机场二期投运后，对美兰空港(00357)2022年经营成本上涨估算进取，下调明年盈利预测1.9%;
天风证券称，远期海外市场有潜力，东南亚、欧洲市场成为雅迪控股(01585)未来增长点，目标价26.8港元。
中远海控(01919)获多家大行一致唱好 目标价最高看至20.25港元
中金：维持中远海控(01919)“跑赢行业”评级 目标价上调21%至20.25港元
中金称，由于近期运价超预期，认为趋势有望持续，上调中远海控(01919)今明年盈利预测21%、12%至490亿人民币和227亿人民币。
报告中称，公司公布今年首季业绩，完成收入648亿人民币，同比增80%，取得纯利154.5亿人民币，较去年同期的2.9亿人民币大幅增长，每股收益1.25元人民币，与此前预告一致。经营活动净现金流270亿人民币，较上年同期的15.3亿元人民币大幅增加，公司资产负债率较上年底降低4.3个百分点。公司首季度航运业务货运量完成678万标准箱，同比增21%，远高于公司运力增速4%，船舶利用率大幅提高;据公司公告，集运业务EBIT利润率为30%，高于全球第一大公司马士基(为25%，但包括集运、码头和物流等)。
该行估计，运价有望继续上涨，中远海控第二季盈利确定性高。如该行前期提示，苏伊士运河堵塞事件对运力造成扰动，需求持续旺盛情况下使得运力和集装箱再度偏紧，SCFI和CCFI从4月开始止跌回升。考虑到运价体现到财报上的滞后性和合同运价逐步更新调整，该行认为，第二季的整体运价也将维持在高位，盈利的确定性高，甚至有望实现高于首季盈利。
中金称，目前全球集装箱船队在手订单与运力之比从最低点的8.3%回升到了17%，但仍处于历史相对低点。现在下订单造船需等到2023年交付，后续仍需关注高盈利和现金流的驱动下新船订单是否大量累计。
大摩：维持中远海控(01919)“增持”评级 目标价18.9港元
报告中称，公司管理层预期，近日美国航线现货运价上升，反映出供需关系持续紧张，管理层认为，最近美国航线的即期加息反映了美国航线的供求关系紧张，在美国市场前景乐观的支持下，船公司可能对续约后提价更有信心。
引述管理层预期，在没有重大负面事件的情况下，目前的高运价水平预计得以维持。大摩称，近日每标准箱成本分别同比及按季上升18%及13%，由于大型包船合约今明两年未到期，只有部分小型合约于下半年至明年需要重续，相信对全年资本开支影响不大。
交银国际：上调中远海控(01919)评级至“买入” 目标价调高49.1%至17港元
交银国际称，按中国会计准则，中远海控今年首季实现营业收入同比升79.6%至648亿人民币，纯利154.52亿人民币，较2020年水平高出55.5%，主要受惠今年首季运价强劲、期内毛利率升18个百分点至33.1%。
交银国际表示，考虑到行业旺盛，预计增加的运营成本对中远海控2021年的利润影响有限。虽然预期公司于2021年余下时间很难再现出首季如此高的单季度利润，但该行仍然认为，强劲的贸易环境以及行业持续的供应瓶颈(预计可能持续至今年第三季度)，仍会利好中远海控盈利前景。
美银证券：重申中石油(00857)“买入”评级 目标价上调至3.9港元
美银证券称，中石油(00857)首季按年扭亏为盈，转赚277亿元人民币(下同)，表现远胜预期。首季纯利已占该行和市场全年预测的48%至52%。美银证券认为，中石油首季强劲的业绩主要是由于高于预期的炼油库存收益，加上向国家管网集团出售资产后，管道板块的利润远好于预期，以及天然气进口收益上升。
该行预计，今年第二季布油价格平均每桶67美元，按季上升6美元。由于中石油对油价上升的敏感性很高，加上公司的管道资产分拆后，天然气和管道业务表现优于预期，因此分别上调2021及2022年度的纯利至606亿和511亿元。
美银证券：维持广汽集团(02238)“中性”评级 目标价上调至8.2港元
美银证券称，广汽集团(02238)今年首季销售同比升47%至160亿元人民币(下同)，销量则同比升62%，期内毛利率6.3%，同比扩阔1.4个百分点，而公司首季EBIT利润率为负7.2%，主要受自家品牌、电动车及研发中心拖累，但情况已较去年同期有改善。
该行表示，广汽首季权益收入同比升273%至33亿元，反映广汽丰田、广汽本田盈利稳健。首季公司盈利企稳在24亿元，同时也获1.55亿元的政府补贴，假如撇除一次性影响，公司盈利应为22亿元，而去年同期则取得8000万元净亏损。
美银证券称，维持对广汽销量预测不变，但对其2021-23年的销售额预测分别上升2%、3%及5%，以反映平均销售单价复苏，同时将经营利润率预测升0.7、1.2及1.1个百分点，认为自家品牌亏损的影响温和，故将2021-23年每股盈测预测分别升8%、14%及12%，认为在新能源车方面开支将增，加上新能源车合营或摊薄利润，不过估计相关影响可被广汽本田及广汽丰田的增长所抵销。
大摩：下调美兰空港(00357)目标价7.1%至52港元 评级“增持”
大摩称，美兰空港(00357)去年经营表现及与海航集团相关重大减值，由于美兰机场二期相关成本下降，预期启用日期由今年初押后至今年下半年，该行上调其今年盈测1.5%。此外，在美兰机场二期投运后，该行对其2022年经营成本上涨估算进取，相应下调明年盈测1.9%。
麦格理：维持赣锋锂业(01772)“跑赢大市”评级 目标价降至142港元
麦格理称，调整赣锋锂业今年至2023年每股盈利预测，其中今年下调1%，明年及2023年则分别升2%及3%。该行曾与赣锋锂业(01772)举行电话会议，虽然近期价格有季节性回调，不过由于下游于今年下半年的电池生产计划强劲，管理层对锂价仍然有信心。该行预期，在原材料锂辉石短缺的情况下，集团可通过承购协议令上游资源完全自给自足。
富瑞：维持新特能源(01799)“买入”评级 目标价调低5.8%至25.56港元
富瑞称，新特能源首季净利润同比增长3.77倍至2.42亿元人民币，但逊该行预期，主要由于平均售价低过预期、销量疲弱，以及生产成本高过预期。不过，该行认为相关因素只是暂时性，而集团发行内资股的计划相信对长期增长正面。
花旗：首予贝康医疗-B(02170)“买入”评级 目标价40港元
花旗称，贝康医疗-B(02170)为内地辅助生育基因测试解决方案已建立创新平台，拥有首家及唯一获国家药品监督管理局(NMPA)许可第三代体外人工受孕(IVF)基因测试套装(PGT-A)。
该行表示，公司覆盖内地80家IVF医院/中心的其中42家。内地胚胎植入前遗传学检测(PGT)在2024年规模预计扩至120亿元人民币，2019-24年间年均复合增长预计61%。IVF程序PGT渗透率在2018年仅3.5%，在2024年预计扩至18.4%。作为PGT市场先行者，该行预计贝康医疗受惠板块增长强劲。
花旗称，PGT市场入行门槛高，有利贝康医疗维持行业领导地位。另公司具综合产品线，覆盖整个生育流程。报告称，公司面对的潜在竞争及集中采购压力有限。现时IVF服务是不可报销，价值约3万至5万元人民币，公司作为唯一商业化基因测试套装供应商，完全由用家支付，以及未来数年预计不会面对集中采购安排，花旗因此相信公司具强劲定价能力。
天风证券：首予雅迪控股(01585)“买入”评级 目标价26.8港元
天风证券称，电动两轮车的技术壁垒不高，整车的护城河主要体现在产品力和渠道力。产品：持续不断的高研发投入使得雅迪的产品力向上。目前，雅迪梳理SKU，打造畅销车型;核心技术与产品升级，如石墨烯三代电池、TTFAR8级增程系统，冠能2.0与冠智系列。预计由于产品结构的变化，2021年雅迪ASP上升至1889元，毛利率上升至16.5%，同比提升0.6Pct。
渠道：雅迪作为龙头，在确立“更高端”战略后，品牌得以推广，渠道迅速铺开。雅迪2020年销量增长77%，其中42%依赖渠道增长，25%依赖单店门效提升。2020年经销商数量达2955家，同比增37%，销售网点达3.5万家，专卖店数达1.7万家，同比增41.67%，单店门效从508辆/店提升至635辆/家，同比增25%。
报告提到，远期海外市场有潜力，东南亚、欧洲市场成为雅迪未来增长点。自2016年来，东南亚燃油摩托车销量总计连年超过3000万辆，是全球最大摩托车市场。目前各国陆续出台“限油换电”政策，两轮车开启电动化进程。东南亚市场摩托车为出行工具，消费者注重性价比、续航，与国内市场类似，适合高性价比的雅迪切入。欧洲地区受益于环保观念和政策补贴，电踏车市场增长较快。2019年电踏车销量达340万辆，同比增21.43%。消费者消费能力强，追求产品的品质。雅迪率先发力高端电踏车领域，研发OKAWA中置电机，推出5个应用场景系列共11款SKU，未来进入欧洲市场。
该行预计，公司2021-23年销售1457、1821、2098万台，同比增35%、25%、15%，单价为1889、1983、2080元/辆，营业收入预计为275.18、361.2、436.3亿元，同比增42.1%、31.3%、21%，预计利润为16.、22.5、30.5亿元，同比增69%、39%、36%，对应PE为28.67X、20.65X、15X，按PEG为0.8，给予2022年30X估值。