4月6日，1800亿市值航运板块龙头中远海控发布了2021年第一季度业绩预增公告。公告指出，经初步测算，预计中远海控2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为154.50亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为154.06亿元。以一季度90天计算，中远海控平均每天要赚超1.7亿元。
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值得注意的是，中远海控2020年一季度的净利润仅为2.92亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为0.76亿元。据此推算，中远海控2021年第一季度净利润同比增长约5200%。
北上资金持仓为去年同期的近4倍对于公司的业绩，有网友惊呼：“中远海控 ， 周期之王！”
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从市场表现来看，中远海控去年股价累计涨幅达到1.32倍，今年以来继续维持震荡上行，年内涨幅约20%。
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Wind显示，中远海控去年季末吸引了32家基金配置，其中，华安沪深港机会持仓超2亿元；北上资金从去年5月中旬开始明显增持，从去年第三季度开始加速增持，到去年年底在自由流通股本占比超过7%，当前最新持股比例约是去年同期的近4倍。
集运行业景气度持续向好据介绍，公司继续通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。
从市场情况来看,虽然分析师持续担忧今年集运行业景气度下降，但是从数据来看市场持续向好。今年一季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，与去年第四季度相比增长53.8%。另外，近期爆发的苏伊士运河巨型集装箱货轮搁浅，业内人士指出进一步增加了全球航运紧张，预计后续引起货运仓位供不应求。
在全球集运行业“缺箱少柜”的背景下，中远海控的集装箱航运业务去年稳步增长。年报显示，去年中远海控实现净利润将近百亿元，同比增长近47%，远超同期营收增速。其中，集装箱航运业务收入约1660亿元，同比增长约15%。
分季度来看，去年第三季度，中远海控去年第二季度净利润开始翻倍增长，去年第四季度净利润更是高达近61亿元，最新业绩预告则显示今年一季度盈利继续放量翻倍增长。
多家券商认为超预期对于中海远控的这份业绩，多家券商认为超预期。中信证券分析指出，考虑到去年受新冠疫情影响，东方海外国际对于长滩集装箱码头长期服务协议计提了拨备，预计上市公司核心利润应该超过99亿元规模，另外公司财务指标全面优化，现金转化率达1.5倍，经营质量大幅提升。
除了中远海运业绩暴涨之外，全球集装箱龙头中集集团2020年净利润也同比大幅上升246.88%。业内认为，“需求端创集装箱历史新高，加上苏伊士运河意外，今年上半年集装箱价格仍将维持高位。”
根据业内的最新预计，2021年全球集装箱海运量将增长超5%，集运需求有望迎来全面复苏，而全球集装箱船船队运力增速约为3.4%，市场供需将维持紧平衡状态。
中国船舶集团经济研究中心相关人士也称，支线箱船市场前景可期，大型及超大型箱船仍有批量订单，另外，部分中型箱船更新需求也有望释放。
不过，分析师认为目前主干航线运价处在历史高位水平，高位运价回归常态是时间问题，短期内主要贸易航线的供需仍然良好，但管理层预计运费上涨空间有限；加上供应链阻塞等，将增加货物运输成本。
来源：每日经济新闻综合券商中国、公开信息