6月24日，“同城货运第一股”快狗打车正式在港交所上市，股票代码为02246.HK。。该公司上市首日收盘价为16.7港元，较发行价21.5港元下跌22.2%。以此计算，目前快狗打车市值为102.92亿港元。
今日早间，快狗打车上市首日平开，此后一度涨超6%，午后股价跳水破发。
据了解，快狗打车拟全球发行3120万股，其中香港发售占10%，国际发售占90%，另有超额配股权15%，香港IPO招股价每股21.5港元，每手200股，入场费4343.35港元，集资最多6.71亿港元。
以此推算的话，打新者今日买入一手的话将亏损近1000港元。
招股书显示，4月24日，快狗打车向港交所提交上市申请书，中金、瑞银、交银国际、农银国际为联席保荐人。
不可忽视的是，近年来快狗打车持续面临巨额亏损。招股书显示，快狗打车2018年-2021年营收分别为4.53亿元、5.48亿元、5.3亿元、6.6亿元，期内亏损分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元、8.73亿元，近4年亏损达27.86亿元。
持股方面，截至IPO前，快狗打车最大股东为58到家，持股比例达50.51%。GoGoVan Cayman（林凯源等股东持股）持股17.58%，淘宝中国持股12.92%，菜鸟持股2.84%。
值得注意的是，今日快狗打车邀请到3名货车司机为敲钟人，姚劲波并没有亲自上台参与敲钟环节。
货运司机投诉：坑害司机血汗钱
目前，同城货运赛道已集结阿里系的哈啰快送、滴滴、货拉拉、满帮、和顺丰等大小巨头的身影。随着互联网巨头和深耕物流行业多年的头部翘楚纷纷排兵布阵，同城货运赛道愈发拥挤。
现实情况是虽然入局者众多，但网络货运用户的服务体验感一直不好，各平台投诉率居高不下。根据黑猫投诉，涉及快狗打车的投诉高达3907条，其中不乏许多货运司机的投诉，比如“又出什么新套路需要加入车队才能接”“坑害司机血汗钱”等。
从2021年4月到2022年3月，快狗打车被交通部、上海交通委等部门约谈了6次，主要涉及公共安全、司机权益保障等方面的问题。
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