11月26日，民航局、发改委发布《关于进一步深化民航国内航线运输价格改革有关问题的通知》，进一步扩大市场调节价航线范围。
根据通知，自2020年12月1日起，实行市场调节价航线的范围，由5家以上（含5家）航空运输企业参与运营的国内航线，下调为3家以上（含3家）。
去年，同样是11月26日，民航局发布《关于印发实行市场调节价的国内航线目录的通知》，新收入超过400条国内航线，当时共有1328条国内航线实行市场调节价。今年调整后，又将新增370条国内航线。
广州民航职业技术学院副教授綦琦认为，国内航线市场化定价逐步放开，加大了航空运输企业自主定价的范围，有利于更好发挥市场在配置资源的决定性作用。
当然，市场发挥作用的前提是存在有效的竞争。民航新型智库专家林智杰介绍，目前中国航司有50家左右，远超美国的20家左右，国内民航业市场竞争远比美国激烈，因此机票价格可以进行市场化改革。预计此次票价改革对旅客的影响，要比之前几次小。一方面，目前市场供大于求，机票价格较低；另一方面，此次放开的航线数量比较少，航线也没有商务干线，票价上涨动力也不足。
自2004年以来，民航局会同国家发展改革委积极推进民航国内运价改革，同步加强国内运价监管，不断优化市场环境。特别是自2013年以来，民航国内运价市场化改革步伐不断加快。
2016年开始，针对实行市场调节价的航线，航空公司可上调经济舱全价，每条航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。
新政策下，热门航线涨价较为明显，比如2019年年初，京沪航线经济舱全价票最低1240元，到了2019年年末，最低价已经涨到1360元，多家航司更是达到1630元。
值得注意的是，机票票价进一步市场化改革的同时，京沪高铁的票价也开始走市场化道路。2020年12月23日起，京沪高铁标杆车（途中只停少数大站）二等座一律由553元涨至598元，涨幅约8.14%，其他车次价格则有涨有跌。此外，商务座票价一律不下调，涨幅最高达14.3%。
栏目主编：刘锟 文字编辑：刘锟 题图来源：新华社 资料图 图片编辑：项建英
来源：作者：王力