两位熟悉委员会如何做出决定的消息人士说，标准普尔500 <.SPX>内的合并活动一直是公司退出该指数的最大原因，并且可能为特斯拉这样的公司提供机会。
尽管市场上有些人对特斯拉收益的质量提出了质疑，但人们仍然普遍认为特斯拉将成为基准。
纽约因弗内斯律师事务所首席投资策略师蒂姆•格里斯基（Tim Ghriskey）表示：“它将进入标准普尔。在某种程度上，这是不可能的。” “也许当他们只是评估情况时，现在就在惩罚框中。”
他补充说，尽管特斯拉的估值“似乎绝对疯狂”，但该公司不容忽视。
标普发言人拒绝置评。特斯拉没有立即回应置评请求。
选择在标准普尔500指数中获胜的公司既是科学，也是艺术。围绕公司的盈利能力，股票流通量和市值等方面，有一个正式的标准可望达到，但是指数委员会在决定谁进行减持方面还有余地。
标普500指数的目标不是击败市场，而是效仿其11个行业以及这些行业中的156个子行业的表现。
作为汽车制造商，特斯拉是非必需消费品行业的一部分，该行业目前在该指数中的权重为11.4％。该部门还包括零售商，房屋建筑商和餐馆等公司。
指数委员会旨在挑选最能代表其行业的公司，同时保持该部门的权重与其他行业（包括信息技术，医疗保健和金融）的权重相对照，因此该指数的表现与整个市场的表现相称。消息人士说。
指数中公司之间的合并为委员会成员（标普未公开其名字的成员）提供了额外的机会，可以根据市场不断变化的动态调整权重。
例如，特斯拉的股价今年飙升了300％以上，使其成为全球最有价值的汽车制造商，并改变了整个行业的足迹。自标准普尔做出最新的指数决定以来，特斯拉股价下跌了10％以上。
当特斯拉在7月份报告其连续第四季度获利时，这是标准普尔500指数入场的条件之一，许多投资者认为，它注定要被接纳，从而助长了该公司股价的上涨。
但特斯拉并未在9月4日宣布的新增补名单上，而在9月18日该指数进行季度调整之前。
DataTrek Research联合创始人尼古拉斯·科拉斯（Nicholas Colas）表示，该委员会的决定“只能来自集体和坚定的观点，即特斯拉（Tesla）被严重高估，其基本面比其巨型市值所显示的还要不稳定。”
不过，他说他“惊讶”特斯拉没有被承认。
特斯拉最新的财报显示，向其他汽车制造商出售排放信用额度有助于弥补其核心汽车业务的亏损。
一位消息人士称，在任何时候，都有25至50家公司在技术上有资格入选该指数，但并未入选。其中少数公司在委员会的月度会议上讨论时是可接受的候选人。
这位知情人士说，以特斯拉（Tesla）这样的大牌为名，它很想在指数中寻求较大的退出，并补充说，委员会追踪已宣布的兼并，这是不按计划增加的机会。
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