5G正在快速发展，IoT（物联网）行业也在快速崛起，但是通信模组市场的“红海战争”却已经打响。由于参与者数量众多，价格战愈演愈烈，加上疫情冲击影响，今年不少通信模组厂商的业绩都受到了影响。
今年前三季度（即1-9月），日海智能（002313.SZ）实现营业收入是29.17亿元，同比下滑14.8%；实现归属上市公司的净利润为亏损8548.86万元，同比大降206.23%。
对于业绩下滑的原因，日海智能认为主要是受疫情冲击影响，下游市场需求不足所致。
但其实，早在2018年开始，日海智能的扣非净利润就开始出现了连续下降的情况，其中2018年和2019年分别同比下滑了39.5%和12.08%；今年1-9月日海智能扣非净利润为亏损1.19亿元，同比大降265.83%。
因此，日海智能的净利润出现大幅下降及亏损的原因，并不能完全归咎于疫情因素影响。
现阶段，日海智能有AI物联网产品与方案、无线通信模组、基础设备和工程服务四大板块业务。其中，无线通信模组业务已经成为日海智能最大的业务板块，主要应用于车载终端、智慧城市等领域。
过去几年来，由于通信模组市场竞争加剧，不少通信模组厂商的毛利率都出现了下滑的情况。业绩报告显示，2019年和2020年上半年，日海智能的无线通信模组业务毛利率一直处于15%-16%的水平，低于行业平均水平。
日海智能的前身是日海通讯，此前主要专注于传统通信设备行业。2016年，净利润连续多年下滑的日海智能迎来了亏损最严重的一年。也正是那年，日海智能开始沦落到被收购的命运，并且决定全面发力物联网产业。
2017年，“重生”后的日海智能先后收购了龙尚科技（68%）、芯讯通（100%股权）两家通信模组厂商，同时还入股了美国艾拉，宣布全面进入物联网行业。
豪掷巨资完成系列收购案后，虽然日海智能顺利从传统通信行业转型到了物联网领域，但是对于日海智能来说，豪赌物联网的转型之路依然未必会胜出。
而在汽车业务板块，公开信息显示，芯讯通的产品在汽车后装市场的应用比重比较大（传统2G业务更是占到了8成以上），前装市场仍处于小规模的导入阶段。
与此同时，另一家日海智能收购的公司—龙尚科技也在部署前装业务（包括乘用/商用车），出货量高于芯讯通，但两家公司目前并没有完成很好的业务协同和整合。
去年开始，芯讯通和龙尚开始组建模组事业群，目标就是在产品研发等领域的互补和资源的高效利用，芯讯通CEO同时兼任着芯讯通和龙尚两家企业的CEO。
显然，整合就意味着需要面临极大的“失败”风险，尤其是汽车前装正面临4G渗透率快速上升，5G已经近在咫尺的机遇期。
豪赌物联网
近几年，AI、大数据的发展逐步进入红利期，同时随着5G时代的加速来临，整个物联网市场规模呈现出了爆发式增长的态势。大批传统企业开始全面转型AIoT（人工智能物联网），日海智能便是其中之一。
日海智能的前身是日海通讯，早期主要专注于传统通信设备行业，是电信、移动、联通三大运营商的通信网络物理连接设备供应商，并于2009年在深交所上市。
然而，上市后的第四年，即2013年，随着行业的竞争加剧，通信设备的利润逐渐下降，日海通讯的业绩也开始了持续的大幅下降，并于2015年陷入了亏损，亏损一直持续到2016年的第二季度。
财报显示，2013年-2015年间，日海通讯实现净利润分别是0.52亿元、0.12亿元、-0.29亿元，同比大降155.77%。
资料显示，2016年7月，国内并购基金润良泰收购了日海通讯，并对日海通讯的高管进行了“大换血”。随后，日海通讯在原有的通信设备业务基础上，开始全面发力物联网产业。
2017年，日海通讯豪掷7个多亿元，先后收购了模组厂商龙尚科技68%股权和芯讯通100%股权，同时还入股了物联网PaaS平台美国艾拉，并且与艾拉成立了合资公司（打造物联网云平台），卡位物联网产业的关键环节。
2018年，“日海通讯”正式更名为“日海智能”，正式从一家提供“综合通信服务业务”的企业，转型成为一家AIoT企业。
根据2020年业绩报告显示，日海智能已经确立了AIOT人工智能物联网的发展战略，现阶段已经形成了以AI物联网为核心的主营业务体系，主要业务板块有AI物联网产品与方案、无线通信模组、基础设备和工程服务业务四大板块。
其中，无线通信模组已经成为日海智能最大的业务板块，主要由芯讯通和龙尚科技负责。
资料显示，目前芯讯通和龙尚科技的模组产品包括2G、3G、4G、5G和NB-IoT 等无线蜂窝通信模组以及智能产品系列模组，在消费电子、智能支付、智慧安防、工业路由、车联网等垂直领域有广泛应用。
车联网作为物联网行业的最具前景的赛道之一。近两年，日海智能在原有的模组产品和技术上拓展了5G和C-V2X业务，目前已经推出了5G模组产品。
此外，日海智能于今年8月发布公告称，公司已经推出了4款车规级通信模组，其中芯讯通3款，龙尚科技1款。
但根据《高工智能汽车研究院》数据显示，今年上半年4G通讯模组前装供应商方面，移远通信以35.99%的市场份额排名第一。
移远通信、慧翰、Sierra Wireless、高新兴、LG等前五名供应商合计市场份额占比超过90%，而日海智能排在第7位，市场份额占比是1.82%。
业绩再次“变脸”
今年1-9月，日海智能实现营业收入是29.17亿元，同比下滑14.8%；实现归属上市公司的净利润为亏损8548.86万元，同比大降206.23%；扣非净利润为亏损1.19亿元，同比大降265.83%。
不过，日海智能将业绩亏损的原因单纯归咎于疫情影响，也受到了不少投资者的质疑。
今年第三季度，大多数企业的业绩已经恢复了正增长，但日海智能的业绩依然处于亏损状态。根据业绩预告显示，第三季度日海智能的净利润亏损2985.46万元，同比大降180.08%，去年同期日海智能的净利润为3728.03万元。
另外，日海智能2020年上半年业绩报告也显示，今年上半年，日海智能营业收入是18.61亿元，同比下滑21.39%；实现归属上市公司净利润是亏损5563.4万元，同比大降228.8%。
旗下AI物联网产品与方案、无线通信模组、基础设备和工程服务业务四大板块的营收分别下滑了33.16%、13.57%、31.91%和11.02%。
其中，无线通信模组业务是日海智能最大的业务板块，上半年营收是5.9亿元，相比去年同比下降了13.57%。上半年该业务的毛利率是15.86%，低于行业平均水平，同期移远通信等企业该业务的毛利率均高于20%。
日海智能的无线通信模组业务主要由芯讯通、龙尚科技负责。其中，芯讯通今年上半年营业收入是5.09亿元，相比去年下降了16.69%（去年同期是6.11亿元）；实现归属上市公司的净利润是3494.11万元，去年同期净利润是2578.35万元。
业绩报告显示，2019年，日海智能实现归属上市公司股东的净利润是0.78亿元，同比增长8.98%。
虽然日海智能2019年的净利润实现了同比增长，但这其中非经常性损益收益就达到0.43亿元，业绩报告也显示日海智能2019年实现扣非净利润为0.35亿元，同比下降12.08%。
另外，2018年、2019年、2020年前三季度，日海智能经营活动现金流量金额分别是-8.16亿元、-4.94亿元、-3.76亿元，连续多年为负数。
日海智能表示，公司经营性现金流持续为负，主要原因是物联网项目收款周期长、应收款项高企等因素影响。