据外媒报道，3月17日，“卡车界特斯拉”Nikola表示，韩国韩华集团（Hanwha）已决定在今年出售一半股份，开始减少在Nikola前景上的押注。
据一份证券交易所的文件，韩华子公司Green Nikola Holdings正计划出售1,110万股股份，基于Nikola的最新收盘价每股16.39美元，这些股份约价值1.8亿美元。韩华通过该公司在Nikola持股5.65%。
韩华一位发言人表示，该公司将利用这些收益投资氢能源相关业务，并补充称，这次潜在出售股份并不是与Nikola合作的终点。
Nikola表示：“韩华一直是一个重要的战略合作伙伴，并将继续在Nikola的董事会中发挥积极作用。”Nikola股价在盘后交易时间上涨3.4%。
据外媒报道，现代正在美国和加拿大召回逾10万辆捷尼赛思豪华车，原因是防抱死制动系统（ABS）存在缺陷，可能导致电路短路和汽车起火。
受影响的车辆包括2015至2016款捷尼赛思轿车、2017至2020年款 捷尼赛思G80中型轿车，在美国和加拿大分别有94,646辆和4,756辆。现代另一份递交给美国国家公路交通管理局（NHTSA）的文件显示，该公司还正在召回2019至2021年款捷尼赛思G70紧凑型轿车，美国和加拿大分别有552辆和123辆。
现代在文件中表示，两起召回中的受影响车辆都配备了有问题的防抱死制动系统，“长此以往可能会发生故障，引起电路短路，导致发动机室起火”。
据外媒报道，因轮胎可能出现故障，日产北美公司将召回126,809辆汽车，此次召回包括部分配备大陆轮胎的2019至2020年款Altima和2018至2021年款Titan。
过固化（overcured）的轮胎胎侧可能会破裂，导致快速漏气；还可能发生带边分离，导致胎面和带束层磨损。召回通知称，这两种情况都可能导致车辆失控，增加撞车风险。
日产在提交给美国国家公路交通管理局（NHTSA）的文件中表示，约1%的召回车辆存在这种风险。日产发言人表示，该公司尚未收到任何相关受伤、碰撞和死亡报告。
据外媒报道，由于微芯片短缺，日产正在削减多家北美汽车组装厂的产量。
截至3月22日，日产田纳西州Smyrna工厂将暂停生产楼兰跨界车，同时，周末加班生产Rogue跨界车，取消Maxima轿车和聆风电动掀背车的生产计划。
截至3月22日，日产密歇根州Canton工厂将暂停运营天籁轿车生产线，并取消内华达州商用车生产线的周末加班。日产发言人表示，Titan和Frontier两款皮卡的生产工作不会受到影响。
截至3月23日，日产墨西哥阿瓜斯卡连特斯州（Aguascalientes）工厂将暂停Versa小型车和Kicks紧凑型跨界车的生产。
据外媒报道，大众的电动车野心引发股市大规模交易，本周该公司股价涨幅高达32%，这引起了德国最高市场监管机构的注意。
在打破2015年4月以来最高记录后，大众股价3月18日开始回落。德国联邦金融监管局（BaFin）表示，正监测股价浮动，美国的买股狂潮似乎开始平静下来。BaFin一位发言人表示，监管局正进行“常规”监测，但未作出详细说明。
大众发布了一系列爆炸式的电动车扩张战略，以挑战市场领头羊特斯拉，这推动其股价在2021年迄今上涨逾50%，吸引了众多机构和散户投资者。股价上扬势头起始于3月15日，这家83年历史的汽车集团宣布到2030年将在欧洲建设6家电池厂，并为电动车扩建充电设施。
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