近期，美国供应链持续紧张，不仅生活日用品价格大幅上涨，能源价格也涨势凶猛——尤其是汽油的价格，已经达到了近些年来的最高水平。在加利福尼亚州，个别偏远小镇加油站的“优质汽油”已涨到约每加仑8.5美元（约合每升14.33元人民币）。
当地时间2021年10月20日，美国加油站里排队等待加油的车辆。图自视觉中国
洛杉矶地区目前的油价平均在每加仑4.5美元左右，已经达到了当地2012年10月以来的最高水平。在一些油价相对较低的加油站，等待加油的汽车排起长龙的景象经常出现。
《洛杉矶时报》报道说，加州的汽油价格高得离谱。
石油价格信息服务公司全球能源分析主管汤姆·克罗扎表示，在供应链和全球石油、天然气和煤炭低库存等瓶颈得到缓解之前，能源价格将继续上涨。这意味着，油价的上升趋势将持续，目前还没有缓解的迹象。
汤姆·克罗扎
“今年油价上涨与供应紧张有关，汽油批发价格的差异是我从业50年来从未见过的。
秋季美国东南部迎来了飓风，汽油短缺将蔓延至墨西哥湾沿岸和美国东海岸。”
在美国，涨价的不仅是汽油。随着能源短缺等问题的凸显，美国民众今年冬天的取暖成本也要增加，美国人将迎来一个“昂贵的冬天”。
据当地媒体报道，随着全球能源价格的上涨，过去六个月天然气价格几乎翻了一倍。因此，预计今年用天然气取暖的美国家庭，取暖费要比去年增加30％左右，其中，中西部地区受影响尤为严重，取暖费预估将上涨49％，这也将成为美国天然气用户2009年以来“最昂贵”的一个冬天。
《世界石油》网站文章说，EIA（美国能源信息管理署）预计美国天然气价格将在整个冬季保持高位。
此外，美国暖气能源占比第二高的是电力，约41%家庭用户的取暖费用预计上涨幅度为6%。
气象专家预估今年冬天将比去年更冷，若实际气温比预测来得更低，取暖费上涨的幅度势必会比预测来得更高，让更多家庭难以承担。
除了能源价格，供应链危机还导致美国多地商场、超市、杂货店出现商品断货现象，沃尔玛、家得宝、好市多等多家零售巨头表示，码头工人、卡车司机和铁路工作人员的缺乏让货物无法及时运出，商家不得不采取“限购”措施。
美国经济体系中71％的商品由卡车运送，但据美国卡车运输业协会统计，美国卡车行业缺少８万名司机，出现创纪录缺口。
当地时间2021年10月14日，美国宾夕法尼亚州的路边招聘广告牌。司机的缺乏加剧了当地供应链的紧张。图自视觉中国
美国卡车运输业协会会长克里斯·斯皮尔当地时间19日表示，美国卡车司机欠缺数量比新冠肺炎疫情前增加30％，“堪称激增”。如果不采取任何措施，到2030年，卡车司机缺口可能达到16万人。
克里斯·斯皮尔
美国卡车司机数量出现创纪录缺口，正值美国各港口创纪录拥堵。有分析认为，卡车和卡车司机短缺，正是这些港口拥堵的主要原因，进而致使供应链速度放缓。
当地时间2021年10月20日，美国加州，货物集装箱堆放在洛杉矶港。
《华盛顿邮报》金融行业专栏作者大卫·林奇举例说，供应链的运作方式有点像接力赛。“我跑一圈，然后把接力棒交给下一个人。但如果我跑完，你却不在指定地点等着接力，那么不管下一个人跑得多快，整个供应链系统都会崩溃。”
《华盛顿邮报》报道截图
也有人把美国供应链不畅归结于港口卸载瓶颈。
加利福尼亚州洛杉矶港及邻近的长滩港是美国主要集装箱港口，货物吞吐量全美第一。相关数据显示，美国40%的海运集装箱经由这两个港口入境。
不过，洛杉矶港和长滩港的运转效率却不高。依据世界银行参与的一项排名，这两个港口运转效率处于全球倒数水平。据路透社报道，本月19日排队等待进入两港卸货的船舶总数达100艘，创历史新高。
当地时间2021年10月13日，美国洛杉矶，集装箱、船舶和卡车聚集在洛杉矶港。图自视觉中国
按照路透社的说法，美国是世界上最大的消费国，近年来年均进口货物总值大约2.5万亿美元。然而，美国包括海港在内的基础设施建设滞后与如此庞大的进口需求却不相匹配。
相比其他国家和地区高效运转的港口，美国港口的自动化程度不够高，多数做不到一周无休、24小时连轴转。如今，新冠肺炎疫情之下，不少美国人从购买服务转向购买商品，进口商品量飙升，美国供应链基础设施问题进一步凸显，港口集装箱船拥堵现象空前严重，导致大范围交货延迟和混乱，甚至威胁到美国整体经济运转。
复旦大学国际问题研究院研究员赵明昊表示，美国此次供应链危机是多重因素共同作用的结果。经济需求的上升、航运成本以及油价问题都制约了供应链的顺畅连接。
赵明昊
“此次美国供应链问题的原因是多方面的，包括经济上的需求上升、航运成本明显的上升，以及劳动力短缺问题…
现在，拜登政府的确面临着国内经济非常严峻的挑战，而且这场供应链危机可能会因为年底消费季的到来进一步加剧，未来的压力会进一步增加。”
根据美国交通部长等高层官员的表态和高盛等机构的预测，美国面临的供应链问题可能会持续多年。
美国耶鲁大学高级研究员、摩根士丹利亚洲区前主席斯蒂芬·罗奇表示，在一年半之前他已预测到美国供应链会出现问题，然而现在更需关注的是，在超级宽松的货币政策和大规模财政刺激等因素综合影响下，美国通胀超预期上涨，美联储应考虑调整目前的财政和金融措施。
斯蒂芬·罗奇
“我认为供应链危机的影响将主要通过价格，而不是通过实体经济活动。
我认为需要更加关注潜在的通胀风险，以及目前的货币金融政策是否适合现有的供应链和更广泛的通胀风险。”