7月份以来，各地进入用电高峰时段，电煤需求旺盛。新疆铁路主动对接发电企业用煤需求，加大煤炭运输保障力度，7月份煤炭发运764.01万吨，同比增幅13.7%；8月煤炭发运770.3万吨，同比增幅9.2%。有效缓解了发电企业的燃“煤”之急，确保人民群众生产生活用电需求。
随着经济稳步复苏，暑期以来，全国用电负荷持续攀升，局部地区高峰时段供需偏紧，电煤供应趋于紧张。新疆铁路持续收到疆内外电厂请求电煤运输支持的《保供函》。电煤保供事关保障民生和经济发展的大局。新疆铁路主动践行国企责任，围绕疆内外32家集团公司重点保供电厂，组织货运部门客户代表每日“一对一”对接电煤保供上下游企业，动态掌握上游煤炭生产企业发运计划和下游热电厂库存日耗情况，调度所每天16时与货运部相关负责人员对接当日电煤保供方案和电煤列车开行兑现率，协商次日电煤运输计划。开展暑期电煤运输以来，每天为疆内各电厂安排超过30列电煤专列。
“通过双方共同签认，将热电企业对发电用煤的急切需求，从货运部门传递到运输部门，推动我们迅速组织电煤保供运输。”调度所货调室主任代张欣介绍，新疆铁路为各地热电企业设置了库存煤炭可用天数保供“红线”，低于“红线”的热电厂将纳入次日重点保供运输对象。通过重点盯控，电煤列车开行兑现率已经达到98%。
8月19日18时，一列从特变电工新疆能源有限公司将军戈壁露天矿铁路专用线发出的货物列车，运行约6小时后，到达了芦草沟站。“这列‘点对点’的直通列车，主要是保障华电昌吉热电厂电煤需求。”乌鲁木齐车务段芦草沟站站长罗世文检查列车时说。
开行直通列车，是加速车辆循环周转，提高运输效率的有效举措。新疆铁路常态化开行“乌兰”“乌青”及管内将军庙至魏家泉、俄霍布拉克至喀什等38列循环敞车、147列循环敞顶箱平车，开辟了煤炭运输“绿色通道”。
通道搭起来了，还需一路“绿灯”。按照“优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车”的电煤保供原则，抓好电煤装卸车日班兑现率。发挥精准调度指挥作用，将运力向乌将线等重点煤炭运输线倾斜，提升百辆万吨列车运输效率， 保障了煤炭运输通道的畅通。
新疆煤炭资源丰富，是河西走廊、西南地区的主要电煤来源地。新疆铁路立足当地实际，积极推动将军庙、淖毛湖等地疆煤外运，服务国内经济大循环。哈密货运中心各营业部落实服务责任，提前做好备货、备车等工作，红淖铁路3个作业站实现均衡装车。郑州水灾期间，淖毛湖营业部对发往灾区郑州局临汝镇的电煤，第一时间组织装车、挂运，确保灾区电煤供应。乌鲁木齐货运中心主动联系地方政府及相关煤炭、电力企业，进一步完善电煤运输协调机制，保障乌将线电煤运输各环节紧密衔接。喀什货运中心专人负责疫情期间煤炭装卸车组织，加强与委外装卸、接取送达车队的沟通协作，走好疆煤外运“第一步”。
急热电企业之所急，解热电企业之所困，新疆铁路全力以赴电煤保供之举赢得了企业的认可。“感谢铁路部门的支持，解决了昌吉热电厂的电煤燃眉之急。”华电新疆公司生产技术部副部长林瑞平专程赶到乌鲁木齐货运中心货运客户中心表达谢意。
自7月16日开展迎峰度夏电煤保供以来，新疆铁路累计完成电煤装车约83652 车，开行电煤列车超过1600列 ，日装车数超过1700车，有效缓解了电煤供应紧张局面。目前，疆内各大发电企业电煤供应充足、运量稳定。
（孙冬生 侯娇 原 逊）（中国日报新疆记者站）